一、三穿吉隆：把“信息孤岛”四个字从地图上擦掉

7月8日，中尼边境吉隆口岸的山体像被一只巨手撕开，已致部分人员失联，当地通信、交通等基础设施部分受损。救援队伍在雨幕里进退维谷。

接到西藏自治区应急管理厅应急出动命令后，中航无人机现场团队迅速响应，8—10日连续三日调派西藏“翼龙”应急型无人机飞赴灾区，执行紧急灾情侦察和通信保障任务，全时待命、全速驰援、全力保障失踪人员搜救和灾区抢险救援。

“翼龙”应急型无人机连续三日飞赴灾区

19小时不落地，三进三出灾区，动态优化航线，在为数不多的云缝中开展侦察……此次应急救援过程中，翼龙-2做了这关键的三件事：

1、用合成孔径雷达穿透恶劣天气，成功侦察到部分关键灾情信息。

实时回传的灾区一线数据、高清画面直达西藏自治区应急指挥部，发挥灾情侦察和现场拍摄传输的作用，有效解决了“力量突不进去、信息传不出来”等难题，为研判灾情、科学调配救援力量提供了决策支持。

“翼龙”应急型无人机侦察到部分关键灾情信息

2、挂载空中基站，任务期间恢复公网信号，覆盖半径约50公里，接入用户超2000人，承载流量超23GB

在灾区地面通信中断的危急时刻，西藏“翼龙”应急型无人机搭载的空中基站设备，为受灾区域提供了稳定、大范围的公网信号覆盖，有效打通了“信息孤岛”，成为连接灾区内外、救援前后的“空中生命线”。

3、通过光电/红外设备持续侦察，实时回传高清画面，供指挥部研判灾情。

期间，“翼龙”应急型无人机以成都快响中心为指挥枢纽，实现了全国联动支援，创下“翼龙”应急机型横跨3000千米异地作业新纪录。异地应急团队全程远程监控无人机并完成3小时飞行接管，成功开展灾情侦查，验证了全国协同救援能力，为国家应急救援使命统一战线，持续服务于各地区的救灾一线提供有力支撑。

过去靠人背绳、靠马帮、靠卫星电话“扫点”，至少48小时才能摸清灾情；这一次，翼龙把黄金72小时的前19小时用在了“看清”和“喊通”上。

二、为什么它能“开挂”

翼龙-2，看上去像一只灰色大鸟，但它可不只是一架“会飞的相机”，此“龙”长11米，翼展20.5米，高4.1米，是一款固定翼无人机。为提高无人机的机动性和抗复杂气象能力，翼龙-2无人机选择了国产涡桨发动机及其配套螺旋桨为动力。此外，翼龙-2无人机机体上还大范围采用先进复合材料、整体结构油箱等先进技术，保证了翼龙-2机体的轻重量和长寿命。

超长待机大力士：20小时续航，最大起飞重量4.2吨，可外挂480千克任务载荷，等于把一辆救援指挥车送上了天，应急投送吊舱则能在道路中断时运送关键救援物资。

千里眼：翼龙-2无人机把先进的光电侦察吊舱（EO）和合成孔径雷达（SAR）作为了标准配置构型，并且实现了多种侦察设备的联合协同运用，可穿云、穿雨、穿黑夜，神话中的“千里眼”具象化了。

化身空中基站：搭载的应急通信保障吊舱可恢复50平方公里移动通信，专网覆盖半径超70公里，建立15000平方公里的音视频通信网络。为救援行动提供重要的通信支持，可以为前线的救援队伍与后方的指挥中心建立高质量、大容量、多信道的专用集群通信信道，为救援官兵之间搭建起稳定、良好的公网通信联络，确保救援指令能够及时、准确地传达至救援人员，实现实时高效的现场指挥调度。

气象外挂：翼龙-2H人工增雨（雪）型无人机，“边探测、边播撒”让云听话。地面增雨（雪）指挥中心可以根据无人机搭载的前、后视摄像头和云物理探测数据，结合风云4B卫星云产品，实时研判人工增雨（雪）作业条件，并通过视频与无人机现场指挥人员保持沟通，对目标云系实施播撒催化，实现科学化、精准化人工增雨（雪）作业。

一句话：它把“看不清、联不通、够不着”的救援三难，变成了“看得见、喊得应、送得到”。

三、从人海到系统

2008年汶川地震，第一批灾区全貌图靠测绘兵徒步，新华社通稿里写着“耗时数日”。

2023年泸定地震，“翼龙”-2H无人机搭建空中应急通信网络，实时将现场灾情画面回传，辅助指挥中心调度，为救援团队集结及施救提供强有力保障。

2025年吉隆泥石流，翼龙-2H在19小时内持续回传影像，帮助指挥部把“失联”范围从官方通报的“大片区域”缩小至重点点位。

过去的通信兵要顶着余震背15kg电台翻数座大山，现在一架无人机能顶替替20个通信兵“开路”。当画面从480p进化到4K，当回传链路从“几小时一帧”变成“秒级刷新”，人的双腿终于可以从“必须抵达现场”的严令里松绑。这正是科技写给未来的信。

那些在暴雨里打着手电找人的身影，终于可以把手电照向更该去的地方。

四、应急救援不是独角戏

翼龙再强，也无法做到所有的事情，真正的救援，是一整套“高低搭配、有人无人协同”的立体网络：

高空：载重66吨、满载航程7800的运20可以运输兵员、装备、物资，执行抢险救灾、人道救援、战略投送等任务。

中空：AG600一次撒12吨水，可覆盖4000m²火场；AC313A可直升机吊桶灭火，同时用绞车救出被困者；直8可将灭火人员和特种车辆精准投送到火场关键位置，并精准将吨级灭火弹投入火场核心，强压烈焰。

低空：翼龙-2H负责侦察、通信、指挥；

地面：北斗＋5G专网把所有平台连成一张“数字化指挥桌”，实时共享火情、水情、伤情。

这套体系的终点，是把“黄金72小时”变成“黄金72分钟”。

翼龙-2已拿到全国首部气象型无人机适航证（SC-92-001），意味着它可以在结冰、强对流、高原等极限气象合法作业。

但真正的挑战在“人”：

一个熟练的无人机任务规划师，需要800小时模拟训练；

一个能看懂SAR回波的判图员，需要航空＋地质双背景；

一个会空中基站排障的工程师，需要同时懂通信协议和飞机结构。

应急管理部已联合7所高校开设“航空应急救援”等相关专业。

等到下一个雨季来临，我们或许能听见这样的对话：

“灾区通信断了。”

“别急，翼龙已经在路上，它带着整个天空的信号。”

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