据外媒报道，空客首席执行官纪尧姆·傅里当地时间周二（2月3日）在迪拜举行的世界政府峰会上明确表示，中国商飞正在成为全球航空领域一个不容小觑的长期竞争对手。中国商飞的窄体客机C919已在中国国内载客飞行，并获得了中国监管机构的认证。中国主要航空公司已下达大批量订单，这标志着中国打造并出口自主商用飞机的雄心迈出了关键一步。

多年来，全球飞机市场一直由两大巨头主导：空客和波音。一个可信的第三参与者的出现，可能会开始改变这一格局。在向迪拜航空、阿联酋航空、阿提哈德航空等航司的飞机交付延误数年后，甚至连阿联酋的航司领导人也在呼吁这种改变。更多的飞机制造商通常意味着更激烈的竞争，最终可能带来航空公司运营成本的降低、更多的机型选择，以及潜在的更低票价。

傅里承认，中国商飞的雄心是实实在在的。他指出，随着航空旅行持续增长，全球对新型节能飞机存在巨大需求，并表示“市场仍有容纳其他参与者的空间”。傅里还称，这可能是新飞机需求的“黄金时代”，航空运量正在上升。“市场对更新、更节能、更具竞争力的飞机的需求非常强劲，”他说。

挑战是什么？

C919目前主要在中国国内运营，其获得欧洲及其他主要国际市场认证的进程仍在推进中。当前的地缘政治环境可能为其全球市场拓展带来一定挑战。此外，供应链的构建与完善也是其发展过程中的重要课题。C919的供应链整合了包括发动机及关键系统在内的国际先进部件与技术，而进一步提升国内供应链的深度与广度，将是其未来中长期发展的一项持续性目标。

尽管如此，航空历史表明，新进入者不容小觑。空客自身在成为全球最大飞机制造商之前，也曾被视为局外人。而空客目前并未轻视这场竞争。傅里表示，公司的战略是通过持续创新来保持领先，而非忽视新竞争对手。“抵御新兴竞争对手的最佳方式，是持续投资、持续研发产品，并在技术与产品提供上保持领先地位，”他说。

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