5月21日，Eve Air Mobility（下简称“Eve”）宣布，其全尺寸工程原型机飞行测试活动中的悬停及低速飞行阶段已圆满收官。该阶段测试产出的高保真数据与知识成果，持续推动项目日趋成熟，为Eve迈向过渡飞行测试奠定了坚实基础。

Eve首席执行官约翰·波尔戴（Johann Bordais）表示：“经历了59次飞行，我们确认了飞行器在包线范围内稳定的悬停性能与可预测的操纵特性，同时深化了对载荷、气动、推力及能量管理的理解。”

在本阶段中，飞行器通过逐步递进、难度渐增的机动动作，展现出稳定的悬停性能与可预测的操控品质。团队首先完成15节空速以下的低速输入阶段，通过一系列测试活动验证控制律、下洗效应、热特性及推力模型。随着测试的推进，运行范围逐步拓展至约20节地速，涵盖同步四轴操纵机动，以进一步验证气动模型与载荷模型，为向更高速度、更广包线及更大操纵面偏度拓展提供有力支撑。

本阶段的里程碑包括：完成逾100个飞行测试点，并首次演示验证了自动着陆功能及简化电传飞行模式，该模式作为电传操纵系统的备用控制层级，在正常模式不可用时激活。此外，飞行器最高飞行高度达到距地215英尺，单次最长飞行时长达3分48秒。在整个测试过程中，飞行器在同步四轴输入下始终表现出一致的稳定性。记录的噪声水平持续符合预期，推进系统与电池性能表现则优于预期。

Eve飞行测试主管马塞洛·巴齐莱（Marcelo Basil）表示：“悬停及低速测试的完成，为我们验证和优化气动、推力及载荷模型提供了高度可信的数据。这种模型吻合度正是实现有序包线扩展的关键所在。随着后续计划中的地面测试的推进，我们将为启动过渡飞行测试做好充分准备。在该阶段中，我们将验证进入巡航飞行阶段前的、升力+推力的协同匹配。”

未来数周内，Eve工程原型机将按计划开展地面测试，为预计于2026年夏季（7月至8月）启动的过渡飞行阶段做好准备。过渡飞行阶段旨在进一步拓展飞行包线并验证性能，强化最终量产构型的研发，助力项目稳步迈向并最终实现向满翼载飞行的过渡。

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