1月12日，AES100发动机在四川绵阳成功完成高空台燃油结冰适航符合性试验，标志着该国产航空发动机型号研发工作取得重要进展。中国民航适航审定中心审查组在现场目击试验。

AES100发动机是我国第一款自主创新研制的具有国际竞争力和完全自主知识产权的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，其立项研制对于开拓、发展和完善我国民用涡轴发动机研发体系和适航体系有着重要意义。燃油结冰适航符合性试验是民机高空台适航试验中考核最严格的试验之一，其目的是考核在低温条件下，不添加防冰添加剂，燃油中水形成冰晶后进入发动机燃油系统，发动机仍能有正常的工作能力。

本次试验是国内发动机首次开展燃油结冰适航试验。为确保适航试验成功，中国航发AES100发动机研制团队和中国民航适航审定中心共同开展了大量的设计优化和试验摸底工作。研制团队按照正向研发流程，研制开发了燃油饱和水以及制冷装置，提前开展了多次燃油结冰摸底验证工作，并对发动机和试验设备开展了多轮优化迭代，攻克了燃油结冰模拟和验证关键技术，最终实现了燃油结冰适航试验一次成功。

中国民航适航审定中心审查组与中国航发AES100发动机研制团队在试验成功完成后合影。（民航适航审定中心供图）

据了解，稳步推进发动机和螺旋桨适航审查能力，完成AES100重点型号审查任务，完全掌握中小型涡轴类发动机型号审查能力，是中国民航适航审定中心“十四五”期间的重点工作。自2019年起，审定中心提前介入AES100型号概念设计阶段，实现了产品正向适航性设计、验证和正向审查，完成整机类、系统部件类和成附件、材料类近千余项的工作，实现国内重大突破十余项。

为推动国产航空发动机研发工作，民航适航审定中心提出“小发带大发，系统带整机”审查策略，充分结合国内型号产品发展的特点，以中小型涡轴类发动机型号审查，推动大型涡扇发动机研发及审查工作，以用系统安全和系统正向设计的理念和方法带动发动机整机的正向研制。

“AES100型号肩负着承上启下的关键作用，其在适航验证技术上的突破，对适航体系的建立、适航队伍的培养，势必会带动整个航空发动机产业的快速进步。”中国民航适航审定中心相关负责人表示。

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