8月13日，东丽复合材料美国公司（Toray Composite Materials America, Inc.）宣布，该公司Torayca T1100碳纤维生产线已在美国亚拉巴马州迪凯特工厂投入使用，该产线将全面支撑美陆军“未来远程攻击机”（FLRAA）项目关键零部件研发与制造。FLRAA也成为目前公开报道中首个确定选用东丽T1100碳纤维的军用航空项目。

FLRAA项目概况

FLRAA是“未来垂直起降飞行器”（FVL）框架下的一个项目。FVL于2004年启动，目标是研制一系列技术通用性强的旋翼机，替换UH60“黑鹰”、AH-64“阿帕奇”等现役直升机。2011年，美陆军启动了中型通用运输型FVL的技术验证项目“联合多任务旋翼机技术演示验证机”（JMR-TD），2014年8月授予西科斯基／波音团队的SB-1和贝尔德事隆公司的V-280原型机研制和测试合同。FLRAA项目则是JMRTD项目的延续，从上述2个竞标机型中遴选胜者，启动下一阶段工程研制工作，最终形成成熟的量产型号并部署使用。除美陆军，FLRAA的衍生机型也将服役于美国特种作战司令部和美国海军陆战队。

V-280技术演示验证机。

2022年12月，美国贝尔德事隆公司V-280中标，获得美陆军的FLRAA武器系统开发合同。在未来垂直起降生态体系中，与常规通用直升机相比，FLRAA将在航程和速度等方面带来突破，提高机动自由度，扩大战场纵深和战术运输范围，更好执行空中突击任务，为地面部队与机组人员带来变革性能力。

今年6月，美陆军系统采购审查委员会在审查了FLRAA的经济可承受性、技术可行性、安全性、工程、制造、维护和成本风险后，确认该计划已充分解决阶段任务内的项目风险源，允许执行下一阶段任务。2024年8月2日，美陆军宣布批准FLRAA里程碑B采购决策备忘录，FLRAA计划进入工程制造研发阶段——包括机型详细设计和6架原型机制造，美陆军未来垂直起降飞行器计划向前迈出了重要一步。美陆军计划在2026年进行FLRAA首飞，低速率初始生产计划于2028年开始，2030年初始列装部署。美陆军将根据合同授予和最新计划继续审查和完善任务时间表。

东丽T1100碳纤维有力支撑FLRAA项目成功

经过十年的研发、设计与制造改进，严格的飞行测试以及对V-280验证机结构材料性能的测试，贝尔德事隆公司得以成功为美陆军交付下一代FLRAA装备。东丽公司的T1100/3960碳纤维预浸料有助于满足FLRAA计划对轻型、高强度机身等重要性能要求。2016年开始，东丽与贝尔展开合作，共同致力于改进使用3960树脂的预浸料性能。2019年，东丽在美国国家航空研究所（NIAR）先进材料性能国家中心（NCAMP）指导下，针对T1100/3960预浸料开展大量性能测试，并形成材料许用值和设计用性能数据。这项工作为3960预浸料体系采用传统手工铺放和自动纤维铺放制造工艺确立了合规性要求和工艺规范，相关实验规范和数据将作为产品质量认证基础，使所有飞机制造企业在选用复合材料时能够以更低成本、更快速度获得适航批准，满足必要的质量和安全标准，更加高效地将产品推向市场。

美国国家航空研究所先进材料性能国家中心已经收录了由东丽、势必锐航宇系统公司提供的T1100/3960预浸料许用性能数据。其中势必锐负责V-280复合材料机身结构的制造和装配。

2022年10月，东丽复合材料美国公司宣布，对其位于美国亚拉巴马州迪凯特市的碳纤维工厂进行重大升级，投资1500万美元使Torayca T1100高性能碳纤维产能翻倍，并增加关键后备能力，以响应美国对国防领域应用不断增长的需求。2024年1月，东丽公司举行产线升级投产仪式，亚拉巴马州第五国会选区的众议员戴尔·斯特朗致开幕辞，感谢东丽对美国国防工业作出的杰出贡献，并强调了国内工业基础对国防装备建设的重要性。新产线的建成显著提高了东丽T1100这一新一代高性能碳纤维的实用性，并缩短了交付时间。东丽已开始利用这一新产线进行全面生产，并与许多客户共同开展新生产线的验证和产品鉴定。东丽公司表示，其位于迪凯特的团队正在努力推进升级后的碳纤维生产线的调试，以满足国防工业强劲需求。

东丽位于美国亚拉巴马州迪凯特市碳纤维工厂的俯瞰图。该公司生产的Torayca T1100生产线达到产能里程碑，将全面助力V-280倾转旋翼技术验证机轻质机身研制工作。

由于T1100碳纤维将直接支持FLRAA项目研制工作，贝尔德事隆公司技术与创新技术研究员文斯·达里恩佐（Vince D'Arienzo）参加了东丽T1100碳纤维新生产线的落成仪式，并表示对东丽带来升级的生产能力“感到兴奋”。通过合作开发用于FLRAA主要机体结构的T1100/3960预浸料，贝尔德事隆公司表示，对FLRAA项目能够满足制造和性能目标充满信心。

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