据加拿大媒体17日报道，达美航空公司一架客机当天在加拿大多伦多皮尔逊国际机场降落时发生事故并着火，事故中有8人受伤，其中一人情况危急。

皮尔逊国际机场当天下午在社交媒体上发文称，这架从美国明尼阿波利斯起飞的达美航空客机在降落时发生事故，紧急救援小组已迅速赶赴现场处理。涉事机型为一架庞巴迪CRJ-900（注册号为N932XJ），当日执飞DL4819航班。

事发后，涉事客机上的全部80人均已完成撤离，伤者已送往医院。从现场视频来看，飞机机腹朝上，现场有浓烟冒起。事故原因初步认为是恶劣天气。预计事故调查将由加拿大运输安全委员会领导。

此次事故再次引发公众对航空安全与极端天气条件下飞行操作的关注。那么恶劣天气因何引起飞机翻覆？

首先，飞机翻覆通常由重心偏移或起落架结构性失效引发。“迎风起飞、迎风降落”，是飞机起降时最理想的状态。飞机在侧风中起降时，两侧机翼受到的作用力不同，迎风一侧升力会增加，背风一侧升力会减少，导致机体出现倾斜滚转，极容易与跑道碰撞。

本次事故发生时，多伦多气温为零下9摄氏度，伴随强风和吹雪，西风阵风时速高达64千米，强侧风对飞机着陆（尤其是对CRJ-900这类支线客机）构成极大威胁。飞行员需采用“蟹形进场”技术（即机头偏转以抵消侧风）并在触地瞬间将机头回正，这对操作精度要求极高。若风速突变或操作延迟，可能导致起落架受力不均，一侧率先触地后折断，机身失衡、翻滚甚至侧翻。当然，飞行员入场操作是否有问题也有待调查后公之于众。

此外，文首我们提到，涉事机型为CRJ-900。尽管CRJ系列以可靠性著称，但其高尾翼设计和相对狭窄的起落架间距也可能增加侧风着陆的稳定性风险。

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