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近日,由中国航天科技集团六院北京航天动力研究所研制的氢氧旋转爆震火箭发动机完成了长时热试验,突破了氢氧旋转爆震燃烧室热防护技术,验证了长时工作下氢氧旋转爆震发动机的工作可靠性。
2024年11月5日,四川星空航发科技有限公司宣布获得一项关键专利,名为“一种适用于增材制造的航空发动机燃烧室”。此项专利的获得,为航空发动机领域的增材制造技术注入了一剂强心针,标志着国内航空制造技术迈入一个新纪元。增材制造,即3D打印技术,已经成为现代制造业的重要推动力,而该技术在航空发动机领域的应用则尤其重要,因为它涉及高温、高压的极端环境,创新性的设计和材料使用至关重要。
1月2日,在北京、河北涞源两地,中国航天完成了五次发动机试车,为今年航天重大工程顺利实施打下了坚实基础。
近日,中国航发自主研制的160公斤推力级增材制造涡喷发动机在株洲完成压气机性能考核试验。
据“飞行国际”网站1月11日报道,空客预计将很快向廉价航空公司Wizz Air交付首架采用普惠发动机的A321XLR飞机,Wizz Air已订购47架该型飞机。
1月19日,我国在航天科技集团六院165所抱龙峪试验区首次实现了液氧煤油火箭发动机“一日三试”,标志着我国新一代运载火箭主动力发动机适应批产交付的试验验证的能力再获提升,将有力支撑未来长征系列火箭高密度发射。
研制六代机发动机,为什么往往离不开这种陶瓷基复合材料