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2024年6月5日,中国商飞公司一架ARJ21支线飞机和一架C919大型客机,分别从上海浦东机场和山东东营机场起飞,经过1个多小时的飞行,圆满完成首次加注可持续航空燃料(SAF)演示飞行任务,展现了加注SAF后两型国产商用飞机的良好飞行性能。
在刚刚结束的国际航空运输协会年会上,国际航协理事长威利·沃尔什(Willie Walsh)对2024年的SAF产量进行了预测,并详述了目前航空业在碳减排方面面临的问题和挑战。
7月1日,中国民航局第二研究所可持续航空燃料中心正式在成都挂牌成立,这是国内成立的首个可持续航空燃料专业技术机构,标志着我国在可持续航空燃料研发与应用领域迈出了重要步伐,也为促进四川经济的多元化发展和可持续增长赋能添翼。
2024年7月19 日,欧盟委员会发布对华生物柴油反倾销调查初裁披露,拟对进口自中国的生物柴油征收临时反倾销税。
近些年,中国在能源转型的进程中不断推进可持续性航空燃料的发展和运用,今年7月31日,中共中央、国务院发布的《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》中就明确提到,要“加强可持续航空燃料研发应用”。目前中国已经掌握自主研发生物航空燃油的技术。
9月18日,国家发展改革委、中国民航局在京举行可持续航空燃料(以下简称“SAF”)应用试点启动仪式,旨在以实际行动落实党中央、国务院决策部署,统筹推进我国可持续航空燃料发展,更好促进民航业绿色低碳发展。根据试点工作安排,9月19日起,国航、东航、南航从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注SAF。
美国阿贡国家实验室科学家开发出一种名为“甲烷捕集厌氧消化”(MAAD)的新技术,能将高浓度有机废水转化为可持续航空燃料(SAF),未来有望将航空业的温室气体排放量大幅削减70%。