特朗普政府于当地时间9月4日在一份公告中表示，美国联邦航空管理局（FAA）计划提出一系列修改方案，以加快新商用飞机的认证流程。

FAA表示，计划在12月前提出“现代化运输类飞机及推进系统部分认证标准”的修订提案。该机构称，此举将通过减少认证过程中所需的“豁免、特殊条件及等效安全裁定数量”，实现放宽监管的目标。

FAA前任局长迈克·惠特克于去年12月对路透社表示，该机构希望简化飞机认证流程，并正致力于利用“更先进的技术”以提高效率。FAA预计，新提案将“在维持或提升安全水平的同时，为工业界和FAA降低新产品和改型产品的认证成本与时间”。FAA还计划推动其法规与国际标准接轨。

波音公司曾希望于2022年获得737 MAX 7的认证，但始终面临一系列问题。今年1月，波音撤回了为解决发动机防冰问题而申请的安全豁免请求。该公司于7月表示，目前预计MAX 7的认证最早要到明年才能完成。西南航空也表示，预计该机型将在明年上半年获得批准，这意味着西南航空最早也要到2026年底才能将其投入运营。

MAX 7必须首先获得认证，FAA方可对更大的MAX 10进行认证。美联航早些时候对路透社表示，由于该机型获批时间存在不确定性，可能要到2027或2028年才能接收MAX 10。

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