随着全球城市化进程加速与低空经济政策红利释放，电动垂直起降航空器（eVTOL）正成为改变未来出行格局的核心力量。

作为全球新能源与航空制造领域的创新高地，中国已涌现出一批技术领先、场景落地能力突出的eVTOL企业。

本文将聚焦行业头部力量，盘点中国十大eVTOL公司的技术突破、产品矩阵与进展，为读者呈现低空交通革命的中国图景（下篇）。

06、时的科技

时的科技成立于2021年5月7日，是国内首家专注倾转旋翼载人eVTOL研发并完成倾转构型全尺寸验证机首飞的企业。

主打产品

时的科技自主研发的E20 eVTOL采用了倾转旋翼构型，设计最大航程达200公里、巡航速度达每小时260公里，最快时速320公里。

倾转旋翼构型通过旋翼轴的倾转，飞行器既能像直升机一样垂直起降，又能像固定翼飞机一样高效巡航。

E20 eVTOL的电机和电气化架构设计简化了动力传输方式，能够使飞行更加便捷和安全。同时，配备的大直径低转速5叶螺旋桨有效降低了飞行噪音，可以为乘客带来安静舒适的飞行体验。

近期动态

2023年，时的科技自主研发的倾转旋翼电动飞机E20 eVTOL已正式获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的特许飞行证。

2024年12月，时的科技顺利召开E20型号合格审定首次审查会和AEG评审启动会，E20型号的适航认证进程正式进入快车道。

2025年10月，E20 eVTOL在完整构型下成功完成载多人飞行试验，创始人兼CEO黄雍威亲自参与，与飞行员一起完成飞行任务，也标志着时的科技跻身全球eVTOL主机厂头部梯队。

2026年4月，时的科技与民机试飞中心正式签署战略合作协议，将围绕E20 eVTOL的试飞技术、适航审定协同、运行场景探索等方面展开深度合作，携手推动中国低空经济高质量发展。

未来发展

未来，时的科技将持续深化技术验证、加速适航认证进程，并与产业链伙伴协同推进城市空中交通生态建设，为全球用户提供安全、高效、绿色的低空出行方案，引领中国eVTOL产业走向规模化、商业化与国际化的新阶段。

零重力

零重力于2021年3月创立，是目前国内唯一同时布局eCTOL与eVTOL产品的新能源载人航空器整机制造企业，核心产品全面满足低空经济发展的多元化需求。

主打产品

RX1E-A电动固定翼飞机由歼八II总设计师杨凤田院士领衔设计，核心零部件全国产化，最大起飞重量630千克，续航里程280公里，巡航速度120公里每小时。

RX1E—A电动固定翼飞机是中国民航局受理适航审定的第一款电动轻型运动飞机，也是国内唯一取得型号合格证、生产许可证的双座电动轻型运动类飞机。

浮筒式双座水上电动飞机RX1E-S，是在RX1E-A基础上通过增加电动力系统功率和换装双浮筒式水上起落装置研制而成，同样具有零排放、低噪音、运行成本低、安全可靠的特点。

ZG-T6是零重力自主研发的全倾转六旋翼eVTOL，也是目前全球公认技术门槛最高、综合性能最强的eVTOL构型。它结合了固定翼高速巡航能力与旋翼垂直起降优势，无需大型机场、跑道等传统基础设施，是未来低空交通的主力机型。

ZG-ONE“鹊飞”作为零重力飞机工业首款无人驾驶载人eVTOL飞行器，专注于“低空+文旅”场景，标配三余度飞控和整机弹射伞，可在5分钟内实现快速换电，在提升运营周转率的同时也为乘客提供了全方位的安全保障和舒适的飞行体验；其型号合格证（TC）申请已于2024年9月获得中国民航局受理。

近期动态

2025年11月，零重力飞机工业ZG-ONE鹊飞低空超级工厂暨线下旗舰展厅启动发布会在深圳举行，该超级工厂将采用“五位一体”创新模式，推动这家eVTOL企业从“制造端”向“场景端”延伸。据了解，在交付基地建设完成后，该基地将形成100架每年的eVTOL产能。

2026年4月3日，ZG-ONE“鹊飞”在郑州海昌海洋公园举办的“2026低空飞行体验季”活动中亮相并进行飞行展示。

2026年4月3日，ZG-ONE“鹊飞”在郑州海昌海洋公园举办的“2026低空飞行体验季”活动中亮相并进行飞行展示。

广汽集团

广汽集团于2021年成立广汽研究院前瞻技术部，开始研究飞行汽车。

2024年12月31日，广东高域成立，是广汽集团旗下专注于开发电动垂直起降飞行器的子公司。

主打产品

GOVY AirCab是高域首款量产型飞行汽车，机身碳纤维复合材料占比超90%，较传统材料减重30%以上，搭载500TOPS超强算力，支持25分钟快速补能，座舱集成5G网络与智能语音交互系统。

GOVY AirJet是国内首款高性能复合翼飞行汽车，采用8轴8桨+双涵道复合翼构型，机身结构碳纤复材占比超90%，最大飞行速度可达250公里每小时，航程200公里，40分钟可实现大湾区穿梭通行，于2025年7月取得特许飞行证。

陆空解耦分体式飞行汽车GOVY AirCar兼顾地面智能出行和控制一键式“跨越”，支持垂直起降和灵活转向，旨在改善地面拥堵痛点，将城市内1小时的地面通勤压缩至15分钟。

近期动态

2025年10月，高域GOVY AirCab内地首台样机正式交付，为行业提供了“企业合作+区域实践”的落地样本。

2026年3月20日，高域多旋翼飞行汽车GOVY AirCab在广州顺利完成首次城市场景飞行，标志着高域从“产线研发”迈向“实景运营”的关键跨越。

2026年3月，高域获AS 9100D航空航天质量管理体系认证，标志着高域在产品设计、生产制造、试飞试验等环节达到了国际航空航天行业的先进水平，为后续产品的研发与市场拓展奠定了坚实基础。

未来发展

当前，低空经济已成为新质生产力的核心赛道之一，是国家战略性新兴支柱产业的重要组成部分。高域将以此为契机，为用户提供一键式、放心的智慧低空出行解决方案，开启2027立体出行商业化元年。

御风未来

御风未来成立于2015年9月，是业内罕见实现100%国产化载人eVTOL的企业，致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL，以“人人可享有的空中出行”为愿景，为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。

主打产品

御风未来自主研发的2吨级Matrix 1 eVTOL，采用纯电能源、复合翼构型，搭载了4个前拉旋翼和16个垂起旋翼，起飞重量达2.5吨，可实现全自主无人驾驶飞行，单次充电可飞行250公里，巡航速度达200公里每小时。

近期动态

2023年10月，御风未来M1  eVTOL首架机在上海金山成功完成首飞。

2024年1月10日，中国民用航空华东地区管理局正式受理御风未来自主研发的M1B型（即M1货运型）电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证申请。

2024年11月，在第七届中国国际进口博览会上，御风未来的M1载人真机在全球首次公开亮相，斩获100架订单。

2025年7月，御风未来携自主研发的2吨级载人eVTOL“空中出租车”M1亮相2025国际低空经济博览会，并与上海、广东两地低空经济国资平台达成战略合作，全力推进低空基础设施标准建立、重点打造低空示范应用场景。

未来发展

未来，御风将充分发挥整机制造企业在技术创新及产业链牵引等方面的优势，深化与各地低空经济国资平台的合作，助力低空基础设施建设，加快低空出行等应用场景落地，早日实现“人人可享有的空中出行”愿景。

华羽先翔

华羽先翔是中国最早下线全倾转旋翼工程样机、最早实现样机倾转过渡飞行的全倾转eVTOL企业。华羽先翔长期深耕全倾转旋翼技术，以扎实的研发实力和工程化落地能力，推动城市空中交通从概念走向现实。

主打产品

鸿鹄Mark1是华羽先翔鸿鹄系列eVTOL的旗舰产品，整机翼展长12米，起飞重量2500千克，巡航速度280公里每小时，载重450千克，核载乘员5人，续航时间60分钟。

鸿鹄Mark1是国内首个完成样机飞行试验的全倾转旋翼eVTOL飞行器，致力于未来城市空中交通，主要用途为客运载人，货运载物，空中救护车等特种场景应用。

近期动态

2024年12月，鸿鹄eVTOL全尺寸工程样机在长沙总装下线并完成首次演示飞行。

2025年9月，中国民航局正式受理鸿鹄eVTOL整机及核心子系统（飞控与电动力螺旋桨系统）的型号合格证（TC）申请，标志着适航审定程序正式启动。

2025年12月，民航西北地区管理局组织召开型号合格审定熟悉性会议，适航取证工作进入加速阶段。

2026年3月，与泰国东部经济走廊（EEC）签署2500万美元（约1.72亿元人民币）战略合作协议，计划共建东南亚运营中心及城市空中交通网络。‌‌这是中国全倾转旋翼eVTOL技术首次落地东南亚核心经济区，标志着其全球化战略迈出关键一步。‌‌

未来发展

截至2025年12月，鸿鹄eVTOL已累计获得570架客户订单（金额超10亿元）采购合同。华羽先翔因此成为全倾转eVTOL领域唯一实现“工程机下线试飞+适航受理+大额订单”完整闭环的企业，并有望在2026年成为国内首家实现该类型eVTOL商业交付的企业。

中国eVTOL企业正以多元化路径推动低空交通从概念走向现实。随着政策体系逐步完善、技术迭代加速与商业化场景拓展，这些企业不仅重塑着城市出行的未来形态，更在全球低空经济竞争中展现出中国创新的硬核实力。

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