近日，航空工业哈飞自主研制的“吉祥鸟”AC332直升机顺利完成多项适航验证试验，攻克系列技术难关，关键技术指标稳步落地，为后续适航取证与市场应用奠定坚实基础。

燃油系统不可用试验

9月21日，AC332直升机在天津完成燃油系统不可用燃油试验，测量出燃油箱不可放油量、沉淀槽容积及直升机在各种姿态下油箱的不可用燃油量，充分验证了燃油箱设计的合理性，符合相关适航条款要求。

试验主要围绕前储油箱、后储油箱、左供油箱和右供油箱开展。前期，设计团队对AC332直升机各稳定飞行姿态及正常地面停机姿态下的燃油箱不可用燃油量进行动态数模仿真分析，确定最大不可用燃油量出现时各油箱的姿态角。试验中，设计团队结合实际测量结果，总结不同飞行姿态下油箱不可用燃油量的特点，动态调整试验顺序，高效完成试验任务。

液压系统地面适航验证试验

10月23日，AC332直升机完成液压系统地面适航验证试验的全部测试科目，标志着该型机液压系统适航取证工作取得重大突破。沈阳审定中心审查代表目击试验全过程。

液压系统直接驱动飞行控制面调节等关键功能，其可靠性是保障飞行安全的关键。该试验在真实工况下全面考核液压系统功能、性能及密封性等，证明液压系统可以实现预期功能，满足整机需求。

发动机舱灭火剂浓度地面模拟试验

10月23日，AC332型机发动机舱灭火剂浓度地面模拟试验成功通过中国民航局沈阳审定中心审查。这是国内首次通过高精度地面模拟试验完成发动机舱灭火剂浓度验证，标志着我国直升机安全设计与验证能力取得重大突破。

公司和中南大学合作开发高精度地面模拟试验平台，精确模拟直升机在空中的特定气流与温度环境，成功验证灭火剂在发动机舱内的浓度分布与滞留时间符合适航标准要求。该试验显著降低研发成本与风险，缩短适航取证周期，为未来航空器的安全设计与验证提供全新技术路径和重要试验依据。

风挡玻璃鸟击试验

10月27日，AC332直升机完成风挡玻璃鸟击试验，全面验证风挡玻璃及周边结构的抗冲击强度与结构完整性，为型号合格审定及提升国产直升机的安全可靠性奠定坚实基础。

团队通过仿真分析精准选取4处典型撞击点，过程中高度模拟真实飞行中的极端鸟击场景，精准复刻撞击载荷，风挡玻璃及周边结构在撞击后状态完好、无任何损伤，各项指标均符合适航标准要求。

主桨叶鸟击试验

11月12日，AC332直升机主桨叶鸟击试验在中国飞机强度研究所阎良分所顺利完成。这是公司自主设计型号首次开展的主桨叶鸟击试验，全面验证该型机主桨叶的抗鸟击性能。

试验通过高速摄像、应力传感、动态变形测量等先进技术，实时捕捉撞击瞬间的载荷数据、结构响应及损伤情况，实测数据有力支撑AC332型机的安全运营，为后续直升机桨叶设计技术迭代与性能提升提供重要支撑。

主旋翼轴润滑系统失效适航验证试验

11月13日，AC332直升机主旋翼轴润滑系统失效适航验证试验顺利完成，试验结果全面满足A类旋翼航空器干运转能力适航要求。中国民航局沈阳审定中心领导、审查代表听取试验准备情况与技术方案汇报，并目击试验，对试验结果给予充分肯定。

这是公司首次针对CCAR29.927(c)设计的符合性验证关键试验，证实AC332型直升机传动系统在干运转工况下，仍具备保证直升机安全着陆的能力，突破安全性适航验证关键难题。

适航验证之路，步履铿锵。从技术突破到试验告捷，“吉祥鸟”AC332直升机的每一步都凝聚着哈飞人的坚守与创新。未来，哈飞将锚定目标、持续攻坚，稳步推进后续各项工作，全力推动AC332直升机朝着既定目标扎实迈进。

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