冬日正午，成都双流国际机场货站内繁忙而有序，一位从马来西亚远道而来的特殊“旅客”——二手飞机辅助动力装置（APU），在完成清关手续后，平稳移交至等候在此的成都空港现代服务业发展有限公司团队手中，标志着成都市在二手航材国际贸易领域实现了“零的突破”。

首单落地 一台二手航材的“破冰”之旅

12月3日，成都双流区二手航材贸易的首单业务落地。这次二手APU顺利入境，绝非一次简单的商业采购，而是验证了一套全新的、可行的二手航材通关路径与监管流程。

“该业务的顺利开展，验证了二手航材通关路径与监管流程的可行性，对融入全球航材产业链供应链、打造世界一流航空保障服务体系具有重要战略意义。”成都双流经开区相关负责人介绍，此次首单业务是园区落实在建设现代化产业体系上的一次精准发力，也是持续推进航空产业制度集成创新、提升产业链韧性与安全水平的具体成果。

对此，采购方成都空港现代服务业发展有限公司副总经理孔舒向记者解释道，二手航材作为特殊商品，其国际贸易涉及一系列适航性认定、估值、质检和海关监管。在成都双流经开区的统筹推动与精准指导下，全国首家涉足二手航材交易的区级平台公司在二手航材贸易业务取得突破，意味着双流在相关标准、流程和监管协同上趟出了一条路，为后续大规模开展业务扫清了制度障碍。随着二手航材贸易通道打通，成都双流经开区将充分利用自贸区与综保区叠加优势，以制度集成创新为核心，加快打造面向全球的航空资产管理与贸易枢纽。

值得一提的是，首单业务为后续拓展保税维修、建设二手航材保税交易平台等创新业务奠定了基础。以此为开端，双流拟将业务逐步拓展至发动机、机身、附部件等关键航空部件领域，扩大二手航材贸易规模，推动形成“采购—检测—维修—销售”一体化服务体系。力争通过开展二手航材贸易，拓展航空产业生态链，将双流综保区打造为集成更多高附加值及高技术含量产业、以航空维修产业为特色的综合保税区。

产业集聚 构建全产业链条生态圈

二手航材贸易的突破并非孤立事件。其底气来自于双流历经多年培育、已然根深叶茂的航空维修全产业链生态。在这里，“机体大修—发动机维修—部附件维修—客改货”的完整闭环业已成形，正成为区域经济最强劲的增长引擎之一。

以空客在中国布局的首个飞机全生命周期服务中心为例，该项目落户双流，正是看中了这里成熟的产业生态。从飞机退役、存储、维修、升级、改装到拆解和航材回收，空客在此实现了一站式服务，完美诠释了“全生命周期”概念。这不仅是单体项目的落地，更是对双流整个维修产业链条能力的认可，展现了现代化产业体系的集聚效应。

不仅如此，在航空动力装置维修领域，有四川国际航空发动机维修有限公司、四川川航航空发动机维修工程有限责任公司等龙头；在机体维修方面，有中国国际航空股份有限公司与德国汉莎技术的合资企业AMECO成都分公司；在部附件维修与客改货领域，四川飞机维修工程有限公司、四川航空科瑞特工程技术有限公司等专业公司提供了关键支撑。此外，航材贸易环节，SATAIR欧航航材、中国航空器材西南有限公司等贸易龙头企业聚集，形成了高效的产业协同。

完整的生态链带来了可观的经济效益，今年前三季度，双流航空维修产业规模实现117.2亿元，增长40.7%。预计今年航空维修产业营收将突破150亿元，其中航空保税维修产业规模有望迈上百亿台阶。

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