国产己二腈产业再迎重磅突破！12月5日，中国化学工程在山东淄博举行的己二腈项目反向路演及国企开放日活动上宣布，旗下天辰齐翔新材料有限公司20万吨/年己二腈项目全面达产。作为我国首个采用丁二烯法的己二腈工业化项目，该产能的落地大幅增强了我国尼龙66行业的原料自主供应能力，为航空航天等高端制造领域发展注入强劲动力。

 什么是尼龙66？

聚己二酰己二胺，俗称尼龙66（又名PA66），是一种合成纤维和工程塑料。它由己二酸和己二胺经缩聚反应合成，化学性质稳定，不溶于多数溶剂，仅能溶解于间苯甲酚等少数介质。

作为合成纤维，尼龙66凭借优异的耐磨性、高强度、高弹性和耐化学腐蚀性，成为衣物、地毯、绳索等纺织品的常用原料；而在工程塑料领域，它更是当之无愧的“黄金材料”，凭借260-265℃的高熔点、超80MPa的拉伸强度，在汽车轻量化、电子电气绝缘、航空航天复合材料等领域占据不可替代的地位。

己二腈与尼龙66的关系

“生产尼龙66没有己二腈，就像做面包没有面粉”，这个生动的比喻，精准道出了己二腈的核心地位。

尼龙66的两大原料中，我国是全球第一大己二酸生产国和消费国，供应十分充足；而另一关键原料己二胺，主要由己二腈加氢制得，加氢环节并无技术门槛。由此可见，尼龙66产业链的供应瓶颈，核心就在于己二腈。

作为尼龙66合成的核心前体，己二腈堪称产业链的“咽喉”原料，没有它，整条尼龙66产业链都将面临“卡脖子”风险。企业要在尼龙66赛道站稳脚跟，必须具备四大硬实力，领先的技术、充足的产能、较高的市场占有率和强大的产业链整合能力。而此次20万吨己二腈项目达产，正是我国突破技术壁垒、掌握产业链主动权的关键一步。

 尼龙66在航空航天领域的硬核应用

尼龙66性能稳定、可靠性强，是高端装备制造不可或缺的工程材料。丁二烯法己二腈实现工业化量产，不仅保障了尼龙66供应链安全，更显著提升了我国在高端材料领域的自主可控能力，为航空航天产业发展提供坚实支撑。 

1.结构轻量化：助力飞行器“瘦身提效”

在航空航天领域，轻量化是提升飞行性能的关键路径。

PA66复合材料已规模化应用于飞行器非承力结构件，例如波音787的结构部件中，PA66复合材料占比高达22%。

随着电动航空、无人机、空中出租车（eVTOL）等低空经济业态加速崛起，PA66因兼具轻量化与低成本优势，正成为轻型飞行器机身、机翼及引擎组件的理想选材，将推动低空装备制造降本增效。 

2.内饰与电子部件：兼顾安全与性能

在客舱系统中，日本东丽CM3004系列PA66被用于制造飞机座椅骨架、行李架等部件。经过阻燃改性后，该材料可满足FAR25.853严苛防火标准，同时有效降低整机重量。

未来，随着5G通信、卫星互联网技术普及，介电常数≤2.8的PA66基低介电损耗材料，将成为高频天线罩、射频组件的刚需材料，市场需求有望迎来爆发式增长。

3.特种系统：守护极端环境下的安全

在航空航天特种与安全系统中，PA66同样大显身手。其纤维制品强度可达500-600MPa，且耐疲劳性优异，被广泛用于航天器降落伞、太空漫步安全绳的制造，耐低温特性可轻松应对-40℃的极端环境。

在热控与防护层面，PA66涂层材料可作为卫星太阳能阵列的轻量化防护层，兼顾耐候性与介电性能；通过与聚酰亚胺共混改性，PA66的耐辐射性大幅提升，未来有望拓展应用于卫星结构件及深空探测设备。 

4.绿色循环：赋能航空业碳中和目标

在“双碳”背景下，尼龙66的可持续发展技术也在不断突破。旭化成与微波化学公司合作研发的微波解聚技术，可将PA66废料转化为己二胺（HMD）和己二酸（ADA）单体，用于再生产新PA66，相比传统工艺，温室气体排放减少90%。该技术推动PA66回收料在货舱隔板、内饰装饰件等非关键部件中广泛应用。

值得一提的是，天辰齐翔20万吨/年己二腈项目采用的丁二烯法，是当前己二腈主流生产工艺中流程最短、原料消耗最低、产品品质最优的技术路线。该项目的全面达产，意味着下游尼龙66行业将获得充足、优质的国产原料供应，从而有力推动汽车、轨道交通、航空航天及电子电气等高端制造领域的高质量发展。

一粒己二腈，牵动整条尼龙66产业链；一个20万吨的产能突破，撑起航空航天高端制造的材料脊梁。在国产替代与产业升级的浪潮下，这场材料革命必将为我国航空航天事业的腾飞铺就更宽广的道路。

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