据外媒报道。Boom Supersonic公司（以下简称“Boom”）近日意外跨入人工智能基础设施领域，其新型“超级动力”天然气涡轮机获得了12.5亿美元的启动订单。该42兆瓦的涡轮机单元源自该公司“交响乐”超音速发动机的核心技术。订单来自专注于能源的AI基础设施公司Crusoe，涵盖29台涡轮机，计划为数据中心提供超过1.21吉瓦的发电能力。

此笔交易达成的同时，Boom完成了由Darsana Capital Partners领投的3亿美元融资轮。公司表示，这笔资金提供了完成“交响乐”发动机研发及继续其“序曲”超音速客机认证工作所需的剩余资本。

“超级动力”涡轮机专为满足AI数据中心需求而设计，此类需求已在许多地区超出了公用事业公司的供应能力。该单元采用了Boom为超音速巡航持续热负荷设计的相同高压核心，使其即便在环境温度超过华氏110度时也能保持全额额定输出功率。此外，该涡轮机无需用水运行，这解决了现代数据中心增长的一个主要制约因素。

“超音速技术是一种催化剂，当然是为了更快的飞行，但现在也为了人工智能，”Boom创始人兼首席执行官布莱克·肖尔表示。“凭借此次融资和‘超级动力’的首个订单，Boom已获得足够资金来交付我们的发动机和客机。”

Crusoe计划将这些涡轮机用作其下一代AI计算设施的专用电源。Crusoe联合创始人兼首席执行官蔡斯·洛克米勒表示，随着AI工作负载激增，公司正在寻找能够提高实际效率并加速部署时间表的技术。“我们很自豪能作为‘超级动力’的启动客户与Boom紧密合作，”他说。

“超级动力”的设计核心是“交响乐”的大型高压核心，Boom原意是让其在超音速飞行的绝大部分时间内于高温下运行。涡轮机增加了一个能够燃烧天然气或柴油的双燃料燃烧室，并具备柴油备用能力。据Boom称，其材料选择和热管理方法使该涡轮机避免了其他许多涡轮发动机在高温运行时的功率降额问题。

作为美国制造业更广泛扩张的一部分，Boom计划到2030年将涡轮机年产量扩大到超过4吉瓦。公司表示，首台原型机所需的“交响乐”核心部件已有95%投入生产，发动机测试计划于2026年在Boom科罗拉多州的测试场地进行。

此轮新融资的参与方包括Altimeter Capital、ARK Invest、Bessemer Venture Partners、Robinhood Ventures和Y Combinator。领投方Darsana Capital表示，Boom的发展路径符合其在航空航天、国防和新兴技术领域的长期战略。

“Boom组建了一支出色的团队，并以令人印象深刻的执行力开展工作，”Darsana的合伙人史蒂夫·弗里德曼说。“他们专注于首先交付超音速技术以创建高性能动力涡轮业务，这反映了一条构建下一个美国伟大工业公司的明智且资本高效的路径。”

Boom表示，“超级动力”产生的收入将直接用于支持“交响乐”发动机的开发和“序曲”客机的认证项目。该公司“序曲”客机的订单簿目前包括来自美国联合航空、美国航空和日本航空的130架飞机订单。

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