12月27日，全国人民代表大会常务委员会批准了《民用航空法》的修改，增加了关于无人机适航认证的规定，填补了监管方面的一个关键空白。

据中国科学院、北京大学和中国民用航空局（CAAC）的估计，到2030年，中国的低空经济规模预计将从2025年的1.5万亿元人民币增长到超过2万亿元人民币。此次改革正值此背景下进行的。根据明年7月1日起生效的新规，所有参与无人机设计、生产、进口、维护和运营的实体都必须获得适航认证。

无人机制造商须按照相关国家法规，为每台无人机分配一个唯一的产品识别码。中国已实施无人机“暂行规定”，自2024年起生效。该规定规定，民用无人机必须实名登记。同时，该规定还明确，微型、轻型和小型民用无人机无需适航认证，而中型和大型民用无人机则需向中国民用航空局（CAAC）申请适航认证。

随着中国无人机市场的快速扩张，监管却相对滞后。近年来，多个城市报告了因非法无人机作业导致航班延误的情况，并因此受到罚款和其他处罚。

更严格的要求将影响到大疆创新和亿航智能等制造商。该公司生产载人无人机。交通运输部的数据显示，无人机物流已成为中国低空经济的重要驱动力，2024年全年将运送270万个包裹，包裹内容涵盖从汉堡午餐到救命药品等各种物品。

京东等电商和外卖巨头以及美团一直以来都在讨论投资无人机物流以提高供应链效率。京东物流已在江苏、陕西和四川测试了无人机配送网络，并表示无人机可将农村客户的配送时间缩短高达 70%。

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