2026年新年伊始，我国航空工业便以强劲势头拉开新篇章，多款自主研发的航空器密集完成首飞或关键试飞任务。这些亮眼成果，展现了我国航空装备的多元发展格局，更彰显了我国航空工业自主创新的强劲动能与深厚底蕴。

“阿若拉”飞机用上“中国心”和“中国脑”

1月16日，山河星航实业股份有限公司正式交付我国首架搭载完全自主研制的航空发动机与航电系统的“阿若拉”（AuroraSA60L）飞机。这标志着该机型在最为核心的“动力之心”与“航电之脑”实现了国产化。

长期以来，发动机与航电系统是制约国产轻型运动飞机自主化发展的两大瓶颈。此次交付的“阿若拉”飞机，其适配的动力系统由我国自主研发，填补了该级别国产动力飞机的空白。同时，我国自主研发的新一代全数字化、智能化航电系统也成功装机，该系统已获得中国民航局的型号合格证（TC）与生产许可证（PC），实现了从底层软件到硬件架构的完全自主可控。

FP-985“金牛座”大型固定翼无人机

1月14日，随着航线单程超1100公里的FP-985“金牛座”大型固定翼无人机，稳稳降落在四川绵阳北川永昌机场，我国高原大型无人机物流航线首次验证飞行圆满成功。

这款自主研发的无人机专为复杂地形物流运输设计，成功填补了国内大型无人机干线物流运输的技术空白，成为赋能低空经济与偏远地区物资保障的重要装备。其最大载重可达1.8吨，单次航程超1500公里，凭借针对性研发的防除冰、防雷击、高抗风性能，即便在海拔4000米的高原环境下，工况仍能与平原地区保持一致，将绵阳与林芝之间的货物运输时间从传统陆路的40多小时大幅压缩至6小时以内。

同时，它具备全流程无人操作能力，搭配快速换装货舱设计，可灵活适配生鲜冷链、应急物资、工业零部件等多类货品运输，未来将广泛服务于高原物流、城际快运、应急投送等场景，构建高效便捷的空中物流干线网络。

AG600飞机T5测试真机训练开飞

1月14日，AG600飞机飞行标准化委员会型别等级训练规范测试（T5测试）真机训练在陕西蒲城正式开飞，T5测试第一组学员在小批产首架机（1101架）上顺利完成第一课时共计两个架次的训练任务。

AG600飞机T5测试真机训练学员共有两组。截至1月12日，第一组学员已顺利完成9个课时的飞行训练设备（FTD）课程培训，并通过为期两天的严格考试，赴蒲城开展真机训练。训练期间，每位学员需完成11小时的飞行训练和2小时的实践考试，除正常的起飞、降落飞行外，还要完成高空模拟机关键发动机失效、部分襟翼着陆、模拟机V1后关键发动机失效、模拟关键发动机失效进近着陆等特殊飞行科目。

T5测试是新型航空器运行符合性评审（AEG评审）和驾驶员资格规范评审项目的一项关键工作，是保障顺利交付、平稳启动航线运营的核心节点，不仅全面检验机型训练规范、运行手册、培训课件、FTD、教员能力，确保培训能够支撑飞行员掌握机型关键系统、程序与性能，更是对培训体系的实战考核，为客户提供完整的培训奠定基础。

“天马-1000”多功能无人运输机

1月11日，中国兵器工业集团西安爱生技术集团有限公司自主研发的“天马-1000”无人运输机于当天顺利完成首次飞行试验，各项飞行数据表现良好，首飞取得圆满成功。

“天马-1000”集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，好比空中“货拉拉”，是国内首款实现“高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换”的中空低成本运输平台。其升限达8000米，滑跑起降距离小于200米，最大航程1800公里，最大载重1吨。

这一机型还可通过模块化货舱快速切换，灵活转换为物资投送平台，适应多样化任务需求。据了解，“天马-1000”载重能力相当于一辆标准小轿车的重量，可一次性运送大量物资。在面对偏远地区补给、应急救援、紧急物资调运等场景时，“天马-1000”能够实现单架次、规模化运送，满足数日所需的食品、药品、设备等关键物资，可解决特殊地域物资运输困境。

灵鹊150无人机

1月7日，由中国兵器工业集团爱生集团自主研发的200公斤级大载重长航时复合翼无人机系统灵鹊150（LQ-150），顺利完成首飞。

此次试验充分验证了灵鹊150及其搭载的自研低成本多用途飞行控制系统、通用型任务载荷伺服机构、人机智能管控系统、小型地面站等产品的可靠性。

据介绍，灵鹊150作为“灵鹊”家族新成员，具备高性能、低成本、环境适应性强、任务扩展空间大等优势。该无人机以“一机多能、一机多用”为设计导向，可通过“灵活换装”，搭载公网基站、通信中继设备、光电吊舱、SAR雷达等多种设备，在测绘勘探、应急救援等场景中发挥重要作用，即使在高原、海洋等特殊环境下也能稳定可靠执行任务。

“祥云”AS700载人飞艇

1月6日，国产载人飞艇祥云AS700完成新年驾驶员培训飞行任务，并于1月9日实现荆门至武汉往返商业飞行，成为我国首款步入商业化运营的载人飞艇。这款拥有完全自主知识产权的飞艇，突破轻质囊体结构、推力矢量控制等关键技术，可用于旅游观光、空中广告、应急救援等场景，目前已累计签约42架，在多地落地应用案例，开启了载人飞艇商业运营的新篇章。

2026年新年开局之际，我国航空装备的密集首飞与关键突破，不仅打破了国外技术垄断、填补了国内领域空白，更以自主创新为引擎，为低空经济、应急保障、物流运输等领域注入强劲动力。未来，随着更多核心技术的持续攻坚与成果转化，我国航空工业必将在更高维度、更广领域实现高质量发展。

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