国产宽体客机C929的研制有了新进展：其“大脑”——航电核心处理系统的供应商已经正式确定。

在最近的新加坡航展上，昂际航电与中国商飞签署了合作意向书，将负责为C929研发和集成航电核心处理系统。这家公司由中航工业与美国GE航空航天合资成立，之前也是C919航电系统的主要供应商，经验较为成熟。

C929目前处于初步设计阶段，设计航程约1.2万公里，可搭载约280名乘客。除了航电系统，其他重要部件的供应商也在逐步确定中。虽然国际环境存在不确定性，但像法国赛峰等海外企业仍表示出合作兴趣。同时，国内供应链也在加快参与，例如中国航发正在研发可供C929使用的CJ2000发动机，一些民营企业也已接到部件供应和生产线建设的任务。

尽管具体的首飞时间表和部分核心供应商（如发动机）尚未正式公布，但项目已在实质性推进，近期已开始进行风洞试验。整体来看，C929项目正沿着“自主设计＋全球协作”的路径稳步前进，既借助国际供应链，也在关键环节推动国产化替代。

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