4月28日，翼凯来（烟台）航空装备有限公司全自主正向研制的风神Zephyr AZ620自转旋翼机，在烟台栖霞通用机场顺利完成首次飞行。

Zephyr型自转旋翼机首飞

此次飞行时间持续38分钟，整机姿态平稳、操控精准，动力、旋翼、航电及飞控系统运行稳定，各项性能指标全面达到设计与适航审定预期。首飞的圆满成功，既是我国通用航空产业自主创新升级的标志性突破，更标志着我国全面补齐轻型自转旋翼机正向设计、适航验证与整机制造体系短板，在核心技术自主研发、规范化适航体系建设领域实现关键跃升。

Zephyr型自转旋翼机

飞机正向设计是以系统工程理论为指导，从使用需求为输入、从气动计算、力学分析、适航规范自主开题开展源头定义，自顶向下进行功能分解与技术实现，完全掌握气动外形、载荷方案、结构拓扑、系统逻辑全链路设计权与原始数据源。风神 Zephyr AZ620自转旋翼机是国内首款严格按照中国民航适航审定规章及程序、全程正向自主研发制造的载人自转旋翼机。

依托扎实的正向设计体系与自主研发底蕴，风神Zephyr AZ620 项目团队历经两年攻坚，实现全链条核心技术自主可控，成功突破自转旋翼气动与动力学设计、轻量化复合材料结构、适航符合性验证、多场景挂载集成等关键技术，拥有小型飞行器自动驾驶、数控全舱旋翼机等多项自主知识产权专利，搭建了“设计—试制—试验—适航取证” 完整能力体系，实现全自主化设计。

风神Zephyr AZ620遵循《民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21R5）指定的中国适航标准开展正向设计、试验验证与审定准备的轻型运动类飞机。最大起飞重量 600KG，采用并排双座封闭式座舱。此机种国内首次采用全碳纤维承载式机身搭配共固化一体成型工艺，实现极致轻量化与高刚性。其搭载综合显示及全套航电、可选配自动驾驶，以高端构型为飞行安全、驾乘舒适与高效操控提供坚实保障。该机型可配备双核双校正的自动驾驶系统与飞行数据记录装置，具备自主避障、规划航线、安全返航能力。

2024年初，翼凯来（烟台）航空装备有限公司正式向民航华东地区管理局递交了Zephyr型自转旋翼机的型号合格证（TC）申请。民航山东监管局联合华东局适航审定处及民航江西监管局，共同组建Zephyr型自转旋翼机TC项目审查组，于当年5月在烟台正式召开了首次TC审查会议，成为山东监管局辖区启动的首个航空器型号合格证（TC）审查项目。

风神Zephyr AZ620此次完成首飞后将持续开展验证飞行，今年下半年将转入适航取证试飞阶段，预计年内取得型号合格证（TC），争取2027 年完成生产许可证（PC）审定。

在航空领域，自转旋翼机最大优势是发动机停机时，可实现无动力自转下滑平稳着陆，安全性强已是业界共识。风神Zephyr AZ620更是突出安全性为核心设计理念，同时具备短距起降能力，场地适应性强等核心优势，可在田间地头、乡镇道路、山区林地、近海平台等复杂场景快速部署；抗风能力突出，可抵御 9 级风与乱流。该机型使用95号汽油，百公里油耗 10L—15L，作为初级航空科普、飞行实操培训等领域优势显著、潜力十足。依托高安全冗余、机动灵活、强抗干扰、运营经济实惠及模块化快速改装的综合优势，未来可深度拓展应用边界，全面赋能农林植保喷洒、多领域立体化巡检、应急抢险、医疗转运救助等，为通用航空多元化、常态化、普惠化发展提供坚实装备保障。

Zephyr型自转旋翼机TC审查会议（翼凯来（烟台）航空装备有限公司供图）

作为烟台首家载人航空器整机研发制造企业，翼凯来（烟台）航空装备有限公司还是国际自转旋翼机协会主办单位，长期深度参与全球自转旋翼机行业标准制定、国际技术交流与全球产业生态建设。公司将严格对标规范完善设计资料，持续打磨技术能力、提升产品品质，围绕有人/无人、单人/双人构型，形成Zephyr系列化产品谱系拓展，同步研发风神 AZ610、AZ630 两款机型，拓展与东南亚、南美等海外合作渠道。

随着Zephyr系列国产自转旋翼机的研发投产，以翼凯来为代表的国内通航企业，在国际轻型航空装备领域的话语权与行业影响力持续攀升，全球市场核心竞争力稳步增强。加强国际化合作，持续深耕海外市场，进一步拓宽国际化发展布局。

依托自转旋翼机高安全性、低运营成本、起降限制少的突出优势，企业打破大众航空消费壁垒，让国人的蓝天飞行梦想触手可及。同时深耕青少年航空启蒙教育，普及航空科普知识，厚植航空爱国情怀。为基础航空培训拓宽生源、扩大人才基数，夯实航空人才储备根基。少年强则国强，以航空理想点亮青春信仰，感召广大青年热爱飞行、钻研技术，主动投身航空强国建设事业。企业胸怀山河壮志、坚守家国初心，践行“为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平” 的崇高使命，持续攻坚核心技术、丰富全谱系机型布局，以自主研发赋能通航产业升级，以航空自强助力民族复兴，矢志为祖国繁荣富强与长远发展筑牢航空根基。（中国民航报 记者杨群峰）

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