2026年5月13日至15日，美国总统特朗普对中国进行国事访问，期间中美两国在经贸领域释放多项合作信号，其中航空航天产业成为最受关注的焦点。

本文将从波音订单、国产大飞机、供应链格局及产业竞争态势等维度，分析此次访问对中美航空航天产业的深远影响。

波音订单：信号意义大于数字本身

5月14日，特朗普公开表示中国将采购200架波音飞机。

虽然这一数字远低于此前市场传出的“500架737 MAX+100架宽体机”预期，但依然被视为中美经贸关系缓和的重要信号。

路透社报道指出，特朗普提到波音原本希望达成150架飞机的交易，中国最终同意购买200架，超出波音自身预期。

特朗普说：“他今天同意的一件事，就是他将订购200架飞机，这是件大事，波音(的飞机)。”

白宫官方的“快速反应47”账号在X平台上转发了特朗普总统接受汉尼提采访的片段。在访问中，特朗普还说，“这会带来很多工作机会，很多。波音想卖150架，他订购了200架。”

值得注意的是，中国上一次大规模采购波音飞机还是2017年特朗普首次访华期间（当时订单为300架）。此后多年，受中美贸易摩擦、737 MAX停飞事件及空客竞争等因素影响，波音在华订单长期停滞。此次200架订单的信号，有希望结束波音近年来最严重的销售低迷期。

波音CEO凯利·奥特伯格在4月接受路透社采访时坦言：“若无政府支持，我认为短期内不会有来自中国的大额订单。”

此次特朗普政府的外交推动，直接促成了这笔交易。

对于波音而言，这笔订单带来的不仅仅是真金白银的收入，还有更深层次的重要意义。

01、恢复市场信心

中国作为全球第二大航空市场，其订单对波音的全球声誉具有标杆意义。

02、缓解产能压力

波音正计划将737月产能从42架提升至52架，中国订单或将为其为产能扩张提供明确的需求预期。

03、平衡空客竞争

过去几年空客在中国市场不断扩大份额，波音订单的回归也有助于重塑竞争格局。

如果此次波音订单能落地，将带动其全球供应链的复苏。中国航空制造企业（如中航工业、中航西飞等）作为波音的重要供应商，有望获得更多转包业务。同时，GE航空航天等发动机供应商也将受益于飞机交付量的提升。

国产大飞机C919：机遇与挑战并存

此次波音订单回归，对C919而言机遇与挑战并存。而5月14日晚的一场晚宴，则将这种"竞合关系"具象化到了极致。

据央视新闻视频报道，在美国总统特朗普的欢迎宴会上，多位中美航空航天领域的核心人物同席而坐——中国航空集团董事长刘铁祥与中国商飞董事长贺东风代表中方出席，与他们同桌的，恰恰是随特朗普访华的波音总裁兼CEO凯利·奥特伯格，以及GE航空航天董事长兼CEO拉里·卡尔普。

C919的"对手"与"供应商"，齐聚一桌，意味深长。

C919面临的短期压力

供应链不确定性仍然存在

美国总统访华期间，虽然美国商务部发出了一些示好信号，但航空航天领域的供应链限制并未完全解除。

C919的供应商中有大量欧美企业，此前美国商务部已将商飞旗下多家机构列入军事最终用户（MEU）清单，虽然未公开实施禁售，但美方通过延长审批时间、调整审查重点等方式向中方施加压力。

2025年C919的累计交付数量低于市场预期，涉美供应链的掣肘是重要原因之一。本次中美关系缓和，有望在一定程度上缓解零部件供应压力，但从长期来看，国产化替代仍是必然方向。

长期利好

适航认证与市场空间拓展

本次访问期间，中国商飞董事长贺东风出席欢迎宴会并与波音CEO同席，这一细节表明，中美在航空领域的对话渠道始终保持畅通。对C919而言，取得欧洲航空安全局（EASA）乃至美国联邦航空管理局（FAA）适航认证仍是中长期发展目标，而中美关系稳定有助于减少政治因素对技术认证的干扰，说白了，如果波音想卖飞机给中国，那C919出海的路上是不是该少几道坎？

中美高层会晤释放的缓和信号，有助于稳定C919涉美供应链（如航电、发动机等）的预期。美国商务部通过“延长审批时间”等方式施加的压力可能会阶段性减弱，有利于商飞稳定生产节奏。

此外，波音订单的落地并不意味着国产大飞机的市场空间会被挤压。中国航空市场增长潜力巨大，未来20年预计需要超过8000架新飞机，波音、空客与C919将形成“ABC”差异化竞争格局。

此次访问并未改变中美在高端制造领域的结构性竞争。C919的国产化替代和适航认证仍是长期核心任务。中美关系的任何波动都可能再次影响供应链，因此“自主可控”的战略方向不会动摇。

航空航天产业竞争格局的评估

01、“务实修复”窗口期

此次访问为中美航空航天产业带来了一个“务实修复”的窗口期。

在访问期间，美国商务部批准向10家中国企业出售H200 AI芯片，虽然主要针对AI领域，但也释放出科技出口管制可能阶段性松动的信号。

对于航空航天产业而言，高端芯片、航电系统等领域的合作有望恢复，也将降低中国航空制造企业的技术获取成本。

02、中国航空工业的自信提升

近几年来，中国在科技战、军事战等领域已展现出不俗实力。

此次中美航空业界的企业家同席交流，反映出中国航空工业的自信与开放姿态。

C919的持续交付、下一代宽体机C929的研发推进，都表明中国正在从“市场换技术”转向“技术自主+国际合作”的新模式。

03、全球供应链的“再平衡”

波音订单的落地，意味着中美航空供应链的“脱钩”风险阶段性降低。但长期来看，美国对华的“去风险”策略不会改变，中国航空制造企业仍需加快关键零部件的国产化进程。

商务部新闻发言人表示，下一步将继续“拉长合作清单，压缩问题清单”，也为航空航天领域的务实合作创造了更稳定的宏观环境。

5月15日下午，美国总统特朗普结束对华国事访问，乘专机离开北京。特朗普此行虽为波音带来积极信号，但所谓“200架订单”尚未正式落地，仍停留在意向阶段，需待双方后续商务谈判及美国政府出口许可审批。

对中国航空航天产业而言，本次访华为产业发展打开了短期利好窗口，但仍需保持战略定力，坚持走自主创新与务实合作并举的发展路线。

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