7月14日上午，一架复合翼eVTOL轻盈离地，机身上的“WEFLY”Logo在半空中格外醒目。齐飞航空官宣：自主研发的2吨级全尺寸5座载人eVTOL机型W280在苏州盛泽湖全空间无人体系示范岛成功完成首次飞行，最大起飞重量2.8吨，最大航程280km，一举刷新国内同级eVTOL研发到首飞的最短纪录。

“低空经济”的政策东风

若要问2025年经济领域中最热门的词汇，“低空经济”一定会排在前列。在延续2024年热烈起步的势头之上，今年低空经济已然成为发展的热门赛道，上至国家层面、下至地方政府，大至航空法修订、小至产业园开工，低空经济领域正在显出加速腾飞的强劲势头。今年全国两会前夕，低空经济继续迎来重大利好。民用航空法修订草案提交全国人大常委会审议，其中规定保障低空经济发展对空域利用的合理需求，明确划分空域应当兼顾低空经济发展需要。业界认为，此举意味着低空经济空域需求将获国家层面立法保障，让市场主体吃下“定心丸”。2025政府工作报告中提出因地制宜发展新质生产力，明确“开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济等新兴产业安全健康发展”，再次为低空经济护航、加油。

盘点近年来起飞的那些eVTOL

齐飞W280

构型：2吨级复合翼

首飞：2025年7月14日

数据：最大起飞重量2.8吨；最大航程约280公里；最大速度280公里/小时

亮点：噪音低于50分贝（比吹风机还温柔），更以从总装下线到实现首飞仅月余的极限工程周期，刷新电动垂直起降航空器领域工程效率纪录

峰飞航空“盛世龙”

构型：2吨级复合翼

首飞：2024年2月成功完成全球首条eVTOL跨海跨城空中航线（深圳-珠海）首飞

数据：最大起飞重量2吨级；最大航程约250公里；巡航速度200公里/小时

亮点：峰飞是全球极少数掌握吨级以上eVTOL“转换飞行”技术的科技企业之一

沃飞长空AE200

构型：“八轴内四倾转”倾转旋翼构型

首飞：2024年10月，AE200适航技术验证机在成都淮州机场完成首飞 

数据：最大起飞2.5t，巡航248km/h，航程200km，机舱1驾驶+4乘客

亮点：2024年6月，AE200验证机在中国首次完成全尺寸、全重量、全包线倾转过渡飞行试验，成为全球第二个达成该技术里程碑的eVTOL企业

追梦空天DF-600“惊鸿”

构型：上单翼+V型尾翼、分布式多旋翼（半倾转）

首飞：2024年8月6日，DF600成功完成第一阶段试飞任务，2024年底，在山西芮城机场顺利完成倾转过渡全流程试飞。

数据：满载航程1000公里，最大平飞速度320公里/小时，最大航时8小时

亮点：凭借倾转+混合动力的组合，DF600“惊鸿”能实现更高速度、更高效率、更长航程的飞行，满足物流运输、应急救援和特种作业等应用场景的多样需求。

广汽GOVY AirJet

构型：复合翼飞行汽车

首飞：2025年7月3日

数据：最大飞行速度250km/h，续航里程200km，

亮点：GOVY AirJet支持25分钟快速补能，大大提高了使用便利性。座舱内配备“灵动功能集成浮岛”和“像素银河”星空顶，营造出舒适、豪华的乘坐体验，堪称“空中电动商务舱”。

排队上天的“候补选手”

零重力ZG-T6：倾转翼，定位是面向未来的“空中出租车”，可以坐六个人，能够在城市和城际之间高效出行，预计2028年前后投入市场运营。

零重力第三代机型ZG-T6（渲染图）

磐拓航空PANTALA Concept H：倾转加涵道的设计方案使得飞行器的外观十分科幻，宽敞、开放、流线型的客舱设计，具有超越豪华轿车的乘客体验；驾驶舱先进的人机交互界面，简化了飞行操作，降低驾驶难度，未来将在2027年获得TC证以后开始正式商业运营。

所以，下一段城市天际线将被改写，未来几年的低空不再是“未来”，而是早上七点半的闹钟，或许它会在你家楼顶高调亮相：“上班吗？飞的来接。”

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