从事人工智能（AI）系统工作的航空专业人士对这项新技术对行业的影响表示担忧。

欧洲航空安全局（EASA）于9月4日发布了一项关于“人工智能在航空领域应用的伦理”的调查，该调查与该机构在德国科隆举行的年度“人工智能日”活动同步进行。调查发现，约三分之二的受访者表达了保留意见。

该调查将关键伦理概念嵌入到八个假设的航空案例中，这些案例被设计并描述为未来可能部署基于AI系统的场景。大约三分之二的受访者对其至少一个场景中AI的使用持谨慎态度。

该调查衡量了（受访者）对AI的舒适度、信任度和接受度水平。结果显示了一种平衡的观点：专业人士对AI的平均接受度为7分制中的4.4分，这反映出在肯定其潜力的同时，也对其风险表示担忧。

确定的主要担忧包括：AI性能的局限、数据保护与隐私、责任归属以及可能的安全影响。

绝大多数受访者强调，需要EASA和国家航空当局进行强有力的监管和监督，以指导安全、负责任的AI整合。与会者也对“技能退化”表示担忧，参与者担心如果AI部分或完全接管任务，人类的知识和能力可能会下降。

该调查收集了231位有效受访者的观点。这个数字对于一项调查来说相对较少，但所有受访者都满足两个特定标准：身为航空业专业人士且与基于AI的系统有关联。

“AI为提升航空安全与效率提供了巨大机遇，但信任至关重要，”EASA人工智能项目经理纪尧姆·苏丹（Guillaume Soudain）说。“这项调查强调了一个平衡的监管框架的重要性——该框架既要确保为公民提供最高水平的安全，同时也要促进欧洲航空业的创新和竞争力。”

第三届“人工智能日”活动于8月27日至28日举行。近200名航空专业人士亲临现场，还有更多人线上参与，共同探讨AI在航空领域的应用。

EASA指出，在航空领域使用新的基于AI的系统将对所有技术领域以及所有涉及人类的航空工作环境产生影响。

该机构表示：“在效率、更快的解决方案、高容量数据处理以及减少错误方面带来的好处，显然会增强航空市场的竞争力。然而，这些好处需要符合欧盟的航空安全标准，并且绝不能损害航空安全。安全第一，因为安全是EASA的使命。”

“除了技术保证和鲁棒性（稳健性）问题之外，还有一个EASA和所有AI利益相关者都非常关注的重要方面：航空专业人士如何看待基于AI系统的引入。”

在主题演讲中，欧盟委员会（DG MOVE）航空安全部门负责人克里斯汀·伯格（Christine Berg）介绍了欧盟范围内采用AI的更广泛背景。她指出，欧洲的《人工智能法案》代表了世界上第一个全面的人工智能法律框架。

“在交通领域，AI早已不仅仅是理论，”伯格说。“它已被用于优化交通流量、加强预测性维护以及实现自主系统。潜力是巨大的，但安全和认证方面的挑战也同样巨大。”

“航空业从本质上讲是安全至上的。这意味着我们需要的系统不仅是智能的，而且是可解释的、可靠的和可认证的，”她说。“EASA的工作——包括其AI路线图和关于机器学习保证等级的指南——对于解决这些问题至关重要。”

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