俄罗斯国际航空公司（Aeroflot）计划在2025年底前订购90架雅科夫列夫MC-21窄体飞机。这一消息由俄罗斯国有通讯社塔斯社报道。作为该国载旗航空企业，俄航在2022年俄乌战争后遭受严厉制裁的背景下，正寻求推动业务增长。根据ch-aviation数据，目前俄航已订购198架MC-21飞机。

俄罗斯航空业仍高度依赖西方。该国机队中超过半数由西方制造的飞机组成，包括空客和波音机型。即便是俄罗斯本土制造的飞机，如MC-21和苏霍伊超级喷气机，历史上也长期依赖西方部件和航电系统。完全采用国产技术的MC-21飞机直到今年才首次试飞。

2030年实现460架机队规模

据塔斯社报道，俄航目标到2030年将机队规模扩大至460架飞机，其中50%为国产飞机。目前，这家俄罗斯国家航空公司运营着285架飞机，平均机龄10.9年。其机队中以空客飞机为主，共计142架；苏霍伊超级喷气机为75架；波音机型数量最少，仅71架。

俄航集团负责人表示，这家载旗航空企业计划到2033年接收200架MC-21飞机，其中108架预计于2030年前交付。若俄罗斯国产化MC-21按计划获得型号合格证，制造商需每年交付约29架飞机方能实现俄航到2033年运营200架MC-21的目标。关于增购MC-21的可能性，俄航集团首席执行官谢尔盖·亚历山德罗夫斯基在东方经济论坛期间向记者表示：

“我们已经签署了首批18架飞机的确认订单，目前正在商讨后续90架飞机的合同条款。我们希望能在年底前完成讨论并签署正式合同。此次扩购的主要动力是国产飞机的供应。”

MC-21预计于2026年夏季开始交付

完全国产化的苏霍伊超级喷气机和MC-21均尚未获得俄罗斯民航监管机构的认证。根据俄罗斯国家技术集团（Rostec）的说法，工厂内有超过20架MC-21窄体飞机处于不同生产阶段。新飞机预计将于2026年夏季开始向客户交付。

MC-21是俄罗斯国产的中短程客机，旨在替代俄罗斯市场上的图-154和图-204系列飞机，并作为波音737和空客A320系列的替代选择。该飞机由俄罗斯雅科夫列夫公司（隶属于联合飞机公司UAC）制造，生产工作由雅科夫列夫旗下的伊尔库茨克航空工厂承担。

MC-21系列原有型号包括标准的MC-21-300、缩短型的MC-21-200，以及最新开发的完全国产化机型MC-21-310。MC-21-310设计载客量达211人，航程可达5,100公里。据报道，因使用国产部件导致的重量增加显著降低了飞机的运营航程。相比之下，采用普惠发动机的MC-21-300最初设计在两舱布局下航程可达6,000公里。

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