通用电气GE航空航天将投资7500万美元用于亚太（APAC）地区——这个全球增长最快的航空市场的维护、维修和大修（MRO）业务。

继去年已在该地区投资4500万美元后，GE正通过资助新建发动机试车台、购置新设备以及引入人工智能（AI）检测技术，旨在缩短进厂维修的周转时间。鉴于材料和零部件短缺问题依然存在，这家OEM还致力于开发更多的零部件维修能力。

GE位于新加坡实里达的设施目前已承担其全球零部件维修量的60%，该公司希望将该基地打造为一个技术孵化器，通过增材制造、机器人技术、自动化和数字化来提升维修能力。此项升级工作已在推进中，预计明年完成。

GE还将向马来西亚梳邦的设施投入大量资金，用于CFM56和Leap发动机的大修，目标是在未来三年内将Leap发动机的MRO进厂维修能力提升一倍。该公司还将为此地建设一个用于Leap-1A和-1B发动机的测试设施。

根据《航空周刊》网络的《2025年商用机队与MRO预测》，亚太地区CFM56的维护价值今年约为50亿美元，到2034年将逐渐下降至32亿美元。数据还显示，该地区Leap发动机的维护价值将从今年的不到10亿美元增长至2034年的43亿美元。

除了GE马来西亚发动机服务公司，该地区其他具备Leap大修能力的设施还包括新加坡的ST Engineering、中国的MTU珠海维修公司以及位于中国成都的中航成飞民用飞机有限责任公司（SSAMC，中国国航与CFM的合资企业）。大韩航空也在建设一个庞大的新发动机维修厂，具备Leap大修能力，预计2027年完工。

GE同样在韩国投资，提升其翼上支援设施的能力。“如今航空活动在亚太地区蓬勃发展，持续增长推动了对先进MRO能力和下一代航空技术的需求，”GE航空航天装配、测试和MRO副总裁Farah Borges表示。

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