9月29 日，四川成都沃飞长空面向低空出行研制的国内首款载客eVTOL产品 AE200-100首架机正式下线，为国内低空交通体系的构建注入了强劲动力。

AE200-100首架机的下线意味着该机型的机体大部段对接和核心机载系统安装工作已全面完成，距离载人试飞状态要求仅一步之遥。

 值得关注的是，这一成果将国内大型载客eVTOL研发推向了新的里程碑，推动沃飞长空正式进入适航取证全面冲刺与量产机型预生产阶段。

适航取证是民用航空器进入市场的“通行证”，过程严苛且复杂，需要通过一系列严格的测试验证，确保飞行器在各种工况下的安全性、可靠性和适航性。沃飞长空开启适航取证全面冲刺，不仅是对自身技术实力的自信，更是对推动国内eVTOL产业规范化、标准化发展的积极贡献。而量产机型预生产阶段的启动，则为未来该机型的规模化投放市场奠定了坚实基础，有望加速低空出行从“概念”走向“现实”的进程。

在产品性能与应用场景方面，AE200-100展现出了卓越的竞争力。其拥有200公里的航程范围，这一续航能力精准契合了主流城市圈的出行需求。在当前城市化进程不断加快的背景下，城市圈内部的跨城通勤、机场与市中心的接驳等出行场景日益频繁，传统交通方式往往面临拥堵、耗时等问题。AE200-100的出现，为这些场景提供了全新的解决方案。无论是商务人士往返于相邻城市开展业务，还是游客从机场直达景区开启旅程，亦或是在应急救援场景下快速转运伤员、输送物资，AE200-100 都能够凭借其灵活的起降方式和可观的续航里程，高效满足多样化的出行需求，为人们的生活和工作带来极大便利。 

同时，AE200-100 采用纯电驱动的方式，这一设计理念不仅顺应了全球能源转型和“双碳” 目标的发展趋势，还具备显著的成本优势。与同体量的直升机相比，纯电驱动模式大幅降低了运营成本。直升机在运营过程中，燃油消耗、发动机维护等费用较高，而纯电驱动的 eVTOL 则在能源成本和维护成本上拥有明显优势。较低的运营成本意味着未来 AE200-100在商业化运营过程中，能够制定更具市场竞争力的票价，让更多人有机会体验到低空出行的便捷，进一步推动低空出行市场的普及和发展。

作为 AE200 系列产品的一员，它是中国首家、全球第二完成全倾转过渡飞行试验的 eVTOL 产品。全倾转过渡飞行是 eVTOL 技术领域的关键难点之一，需要实现飞行器从垂直起降状态到水平飞行状态的平稳过渡，对飞行器的动力系统、控制系统、气动布局等都提出了极高的要求。

能够完成这一试验，充分证明了沃飞长空在 eVTOL 核心技术领域已达到国际先进水平，打破了国外在该领域的技术垄断，为我国 eVTOL 产业在全球市场竞争中赢得了话语权。

此外，沃飞长空在产业布局上的前瞻性规划，也为AE200系列产品的长远发展提供了有力支撑。其位于成都高新区未来科技城的全球总部基地一期项目已完成主体结构封顶，预计 2026 年正式投产使用，该基地建成后，将构建起集研发、生产、测试、交付于一体的完整产业体系。

从更宏观的视角来看，沃飞长空 AE200-100 首架机的下线，不仅推动了企业自身的发展，更对整个中国低空经济的发展产生了深远影响。低空经济作为一种新型经济形态，涵盖了低空交通、物流、旅游、应急救援等多个领域，具有巨大的市场潜力和发展空间。AE200-100 的成功下线，为低空经济的发展提供了关键的装备支撑，有望带动上下游产业链的协同发展，包括电池、电机、航空电子、复合材料等相关产业的技术进步和产能扩张，创造大量的就业岗位，为地方经济乃至全国经济的增长注入新的活力。

在全球新一轮科技革命和产业变革加速演进的背景下，eVTOL 作为低空出行的重要载体，正成为各国航空产业竞争的焦点领域。

沃飞长空凭借 AE200-100 首架机的下线，在这场全球竞争中占据了有利位置。它不仅是技术创新的成果、产业布局的关键一步，更是中国低空出行新时代开启的标志。

 我们有理由相信，在不久的将来，乘坐纯电驱动的eVTOL 穿梭于城市之间，将成为人们生活中的常态，为我们的出行带来前所未有的便捷与高效，开启一个更加智能、绿色、便捷的低空出行新纪元。

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