1月8日，在西安关中综合保税区B区内，C919大飞机的“能量心脏”镍镉蓄电池正在西安中航汉胜航空电力有限公司车间进行维修。这是第四批综合保税区维修产品目录公布后，镍镉蓄电池第一时间进入到综保区内开展维修，标志着国产大飞机电源系统运维迈入“快车道”。电源系统的稳定可靠直接关系到航班安全与运营效率。近年来，随着C919交付量稳步攀升，其镍镉蓄电池、配电盘箱等核心部件的售后维修需求也日益迫切。 

西安中航汉胜航空电力有限公司是C919大飞机电源系统的“诞生摇篮”和“专属医生”。该公司负责人丛旭光坦言：“每一次起飞降落都离不开蓄电池的稳定输出，蓄电池必须时刻保持最佳状态。企业迫切需要将电源系统纳入保税维修目录，通过保税维修模式来降低企业运营成本，提高大飞机运维效率。”“这不是简单的通关便利化问题，这关系到国家大飞机项目的产业链稳定。”

西安海关法规和综合业务处处长陈威说。政策落地是第一步，西安海关进一步升级服务，为企业量身定制“一企一策”监管方案。“我们提前介入，将监管要求嵌入企业维修流程，确保维修全过程合规高效。”关中海关副科长王巧铃介绍，如今从零部件进区、维修检测到合格出区，每个环节都纳入海关可视化监管系统。“下一步，海关将持续发力，支持陕西打造具有国际竞争力的航空维修产业集群，让更多‘中国造’大飞机不仅装上‘中国心’，更能便捷享受‘中国修’的优质服务，为我国高水平科技自立自强贡献海关力量。”关中海关关长齐波说。企业有诉求，海关有响应。西安海关联合多部门组成调研小组，深入企业开展“问诊”。他们仔细查看保税维修流程，评估每个环节的风险点，研究解决方案，形成翔实的建议报送商务部、海关总署等有关部门，为大飞机电源产品进入保税维修目录争取政策支持。 

2025年12月25日，第四批综合保税区维修产品目录公布，镍镉蓄电池等大飞机电源产品成功跻身其中。

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