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近日,C919高原型首架机在中国商飞公司总装制造中心浦东基地下线,标志着国产大飞机系列化研制发展取得重大突破。
2025年,对于中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)而言,是在挑战中稳步前行、于坚守中收获成长的一年。尽管面临全球供应链波动等外部考验,中国商飞仍交出了全年交付40架飞机的答卷,其中包括25架C909支线客机与15架C919大型客机,国产客机的商业运营版图持续扩大,向世界展现了我国航空工业的韧性与实力。
近日,欧洲航空安全局(EASA)完成了对中国商飞C919客机的符合性试飞,标志着这款中国制造的单通道客机向欧洲适航认证迈出关键一步。
近日,长盛科技有限公司自主研发的ZA55GC高性能碳纤维,正式斩获中国商用飞机有限责任公司颁发的《材料/标准件产品工程批准书》,并成功列入中国商飞工程鉴定合格产品目录。
据外媒报道,EASA评估人员已开始在上海对中国商飞C919客机进行试飞。此举正值这款窄体客机的制造商积极推进获取西方安全认证之际,这是其走向全球应用的关键一步。
近日,国产大飞机C919首次执飞广州往返南京航线,首航航班选用国内首架C919十五运会彩绘飞机“大美湾区”号执飞。飞机当天平稳降落在南京禄口国际机场后,缓缓穿过象征民航最高礼仪的“水门”。这标志着国产大飞机C919的航线网络进一步加密。
1月8日,在西安关中综合保税区B区内,C919大飞机的“能量心脏”镍镉蓄电池正在西安中航汉胜航空电力有限公司车间进行维修。这是第四批综合保税区维修产品目录公布后,镍镉蓄电池第一时间进入到综保区内开展维修,标志着国产大飞机电源系统运维迈入“快车道”。电源系统的稳定可靠直接关系到航班安全与运营效率。近年来,随着C919交付量稳步攀升,其镍镉蓄电池、配电盘箱等核心部件的售后维修需求也日益迫切。
近日,中航重机商用航空工程建设取得关键进展:旗下航空工业景航成功通过中国商飞严格评估,首次入选Ti-6Al-4V钛合金系列产品开发合作供应商。这标志着景航公司迈出了融入国产大飞机核心供应链的关键一步,更彰显了中航重机聚焦商用航空战略、完善产业链布局的阶段性成效,必将为“十五五”业务发展注入新动能。
据外媒报道,中国商飞已与中国东方航空公司签署协议,将基于C919飞机系列开发一款加长型飞机。报道援引消息人士指出,该机型可能被命名为C919-800。
随着2025年结束,全球商用飞机制造商又一个销售—制造—交付的循环落下帷幕。在饱受供应链危机困扰的数年以来,围绕着飞机制造商、零部件供应商以及航空公司客户之间的供需矛盾依然未能得到彻底解决,虽然今年飞机交付量整体实现回升,但按照国际航空运输协会(下称“IATA”)不久前发布的全球航空业财务展望中的说法:飞机利用率仍是严重制约行业增长的因素之一。