近日，上海市“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海老港生态环保基地举行。该技术中试投料开车成功，顺利产出符合航运绿色燃料标准的绿色甲醇产品。

据了解，该项目通过颠覆性技术创新与工程验证，强化本地沼气资源供给与高价值利用，创新突破集“三素协同厌氧发酵-沼气净化除杂-混合重整造气-绿色甲醇合成”一体的沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术，形成国际领先的绿色甲醇合成新工艺和成套技术，降本30%以上。

相较于传统生物天然气制绿色甲醇技术（碳利用率49.6%），沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术沼气吨耗830Nm³、碳利用率100.0%。这项实现大幅降本与碳高效利用的绿色甲醇技术，亮点便在于“绿色”二字。

1 绿色甲醇，到底“绿”在哪里？

首先要分清两个概念：我们平时说的传统甲醇，大多是用煤、天然气等化石燃料生产的，生产过程中会排放大量二氧化碳，算不上“环保”；而绿色甲醇，顾名思义，就是“全生命周期低碳”，从原料到生产，全程都在践行“减碳”理念，被誉为“液态的氢”“液态的电”，是连接可再生能源与工业转型的关键枢纽。

绿色甲醇的原料根本不用“特意开采”，反而多来自我们身边的“废弃物”，比如家里倒掉的剩菜剩饭、菜市场的烂菜叶、果皮等湿垃圾，此外秸秆、畜禽粪污等生物质也可作为原料。这些有机废弃物经过厌氧发酵，会产生沼气，而沼气，正是生产绿色甲醇的原料之一。

简单说，绿色甲醇的本质，就是把城市里的“垃圾负担”，变成了可循环利用的“清洁能源矿产”，既解决了垃圾处理的难题，又生产出了环保燃料，一举两得。

2 从前“挑食”的沼气，现在能“吃干榨净”

虽然沼气能用来生产绿色甲醇，但长期以来，一直有一个“技术瓶颈”挡在前面：传统的沼气利用方式有点“挑食”。

绿色甲醇生态示意图

沼气的主要成分是甲烷和二氧化碳，两者比例大概是7:3。传统技术只盯着甲烷利用，把二氧化碳当成“废物”直接排放掉——这不仅浪费了大量的碳资源，还让最终生产出的甲醇“绿色度”大打折扣，毕竟排放的二氧化碳，还是会增加环境负担。

沼气全碳定向转化制绿色甲醇工艺示意图

而沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术（BESTm），就完美解决了这个问题。这套技术打造了一条“全链条生产线”：先把有机垃圾变成沼气，再对沼气进行净化，然后通过电驱动混合重整造气、催化加氢等工艺，将沼气中的甲烷和二氧化碳“吃干榨净”，让其中的碳近100%转化为绿色甲醇中的碳，真正实现了“碳尽其用”。绿色甲醇不仅适配船舶动力，还可作为可持续航空燃料的原料，助力民航业实现绿色低碳转型。

据了解，8吨湿垃圾，通过这项技术，就能转化成1吨左右的绿色甲醇。以上海为例，每年大概会产生350万吨湿垃圾，按照这个比例，一年就能合成40余万吨绿色甲醇，不仅足够给上海港的船舶提供充足的绿色燃料，实现“本地垃圾供本地燃料”的闭环，还能为周边航空领域的绿色航油生产提供部分原料支撑，兼顾多领域应用需求。

3 成本直降30%，环保燃料终于“用得起”

绿色甲醇再好，要是价格太高，也难以普及——这也是它长期以来的“痛点”。尤其是在航运、航空两大高排放领域，全球航运业面临2050年净零排放的强制目标，民航业也在全力推进低碳转型，两者都急需绿色替代燃料，而绿色甲醇虽然适配性强、减排效果好，却因为“太贵”，陷入了“环保虽好，却用不起”的尴尬境地。

目前我国已开工建设十万吨级绿色甲醇与绿色航油示范基地，未来将进一步拓宽绿色甲醇在航空领域的应用场景。

我们可以算一笔直观的账：通过热值换算，甲醇与重油的热值比约为1:2，500吨绿色甲醇，大致相当于250吨传统重油。目前市场上，目前绿色甲醇每吨价格大概是9000多元，而重油每吨约3000多元——若一艘船单次加注500吨绿色甲醇，与加注对应量重油相比，价差就超过390万元。对于追求盈利的航运企业来说，这样的成本差距，让其难以主动选择绿色甲醇。

沼气全碳定向转化制绿色甲醇技术，除了“碳尽其用”，就是实现了“成本革命”：据测算，用这项技术生产绿色甲醇，生产成本比传统甲醇合成工艺降低了30%以上。

更关键的是，在绿电资源丰富、电价能稳定控制在0.1~0.2元/千瓦时的场景下，用这项技术生产的绿色甲醇，成本就能和传统煤制甲醇持平——这意味着，绿色甲醇终于摆脱了“高价标签”，具备了规模化推广的条件，真正打开了产业化的大门。

我国首艘甲醇双燃料绿色船舶

成本降下来了，技术过关了，绿色甲醇的“前途”更是一片光明。目前，BESTm技术获得了ISCC（国际可持续发展与碳认证）双重认证，相当于拿到了国际航运、航空绿色燃料市场的“通行证”，意味着我们的绿色甲醇，已经具备了走向国际市场的资质。除了航运和航空，绿色甲醇在车用燃料、绿色化工、低空经济等领域也有很大的应用潜力。

说到底，这次我国绿色甲醇技术的突破，不仅仅是一项技术创新，更是一场关乎垃圾处理、航运脱碳、航空减排、能源转型的“绿色革命”，覆盖交通、化工等多个关键领域。

它让我们看到，原来垃圾不是“负担”，也可以是宝贵资源。随着这项技术的规模化推广，未来我们可能会看到，越来越多的船舶、飞机烧着“垃圾变的燃料”航行、飞行，城市的湿垃圾得到高效处理，碳排放量大幅降低。

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