可回收火箭作为商业航天领域的核心技术，其优势在于能大幅降低发射成本，极大提升太空发射的经济性，为太空探索的规模化、商业化发展提供关键支撑。

近年来，我国民营航天产业呈现加速领跑态势，蓝箭航天、中科宇航、星际荣耀等多家企业布局可回收火箭赛道，形成覆盖液氧甲烷、液氧煤油等多元动力路线，以及陆上垂直回收、海上网系回收等多模式并行的产业格局。

接下来，我们就一起来盘点我国民营航天企业和它们的可回收火箭。

蓝箭航天：朱雀三号

蓝箭航天成立于2015年，是国内首批投身民营火箭事业的先锋企业，致力于构建以中大型液氧甲烷运载火箭为核心的“研发、制造、试验、发射”全产业链生态。

其核心产品朱雀三号，是面向大型星座组网需求的标杆性可回收火箭，最大技术亮点在于采用不锈钢作为箭体主结构材料，一子级搭载9台自主研发的天鹊-12A液氧甲烷发动机，辅以高精度RCS姿态控制系统、栅格舵及着陆支腿，设计目标为实现发射后自主高精度返回回收场软着陆，重复使用次数可达20次。

2025年12月3日，朱雀三号进行首次入轨飞行任务，火箭二级精准进入预定轨道，但一子级在返回段动力系统出现推力波动与燃烧不稳定，导致着陆速度超标、硬着陆损毁，垂直返回回收试验未能达成预期目标。

据相关信息，朱雀三号遥二火箭计划于2026年第二季度（4—6月）择机实施遥二发射。

中科宇航：力箭二号

中科宇航成立于2018年12月，是中国科学院空天飞行科技中心的全资子公司，公司核心团队均来自中国运载火箭国家队。

力箭二号是其面向商业发射市场的可回收产品，以“可重复使用+低成本高可靠”为设计理念，采用成熟的液氧煤油推进系统，搭载经过充分验证的YF-102发动机，设计重复使用次数超10次。

2026年3月30日力箭二号在酒泉卫星发射中心首次飞行成功，火箭顺利将载荷送入预定轨道，此次首飞为不回收构型，成功验证了火箭整体性能和可靠性。

据相关消息，力箭二号重型火箭计划2028年首飞，在力箭二号基础上增加了两个一级助推器，运载能力进一步提升，可用于通信卫星星座组网、空间站货运等场景。

天兵科技：天龙三号

天兵科技成立于2019年，是国内民营航天领域的中坚力量，专注于大型液体可重复使用运载火箭的研发、制造与发射服务，聚焦大运力商业发射市场。

其核心产品天龙三号，作为面向大型星座组网的可回收火箭，直接对标SpaceX猎鹰9号，采用液氧煤油推进系统，一子级配备9台天火-12可变推力发动机，搭配栅格舵、回收支腿及非火工分离系统，设计可实现发射后一子级自主垂直返回回收，重复使用次数超10次。

2026年4月3日，天龙三号在酒泉卫星发射中心执行首次飞行试验任务，然而火箭点火升空后不久出现飞行异常并在空中解体，首飞任务失利。目前，天兵科技已正式启动归零程序，全面开展技术排查与整改工作，后续将持续推进火箭整体性能优化及回收技术验证，逐步完善可回收相关设计与试验方案。

星际荣耀：双曲线三号

星际荣耀成立于2016年，是国内民营航天领域的核心企业之一，致力于可重复使用运载火箭的全产业链布局，聚焦中大型商业发射市场，构建了完善的“研发－生产－试验－发射”体系。

双曲线三号作为其面向大型星座组网的核心可回收产品，采用“可重复使用+海上网系/垂直回收”设计，搭载先进的液氧甲烷推进系统，一子级配备9台“焦点-1”液氧甲烷发动机，二级搭载1台“焦点-2”发动机，集成先进的故障诊断系统和智慧飞行控制系统，可实现陆地发射、海上回收的灵活模式，设计重复使用次数达20次。

截至目前，双曲线三号尚未开展首飞，但已完成一级辅助动力系统全系统试车、反向喷流风洞试验等多项关键地面试验，核心技术得到初步验证。根据相关消息，双曲线三号计划将在今年执行首飞任务，目标是实现“入轨＋海上回收”验证。

星河动力：智神星一号

北京星河动力航天科技股份有限公司成立于2018年2月6日，是我国目前成功发射次数最多的民营火箭公司，积累了丰富的工程实践经验。

依托成熟技术积淀，星河动力推出可回收产品智神星一号，该火箭一子级采用7台自研CQ-50液氧/煤油发动机并联方案，搭载的“苍穹”发动机集成针栓式喷注器、多回流涡球锥形燃气发生器、同轴双吸涡轮泵等多项先进技术，主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场。

箭体广泛应用3D打印等先进制造工艺，在减重增效的同时提升生产效率，设计重复使用次数不少于25次。根据相关消息，智神星一号有望在2026年实现首飞。

箭元科技：元行者一号

北京箭元科技有限责任公司成立于2019年11月26日，是国内首个采用“不锈钢箭体+液氧甲烷”技术方案，专注开发可回收复用中大型运载火箭的民营企业。

其核心产品元行者一号，打造了国内少见的“液氧甲烷推进+全不锈钢箭体+海上软着陆回收”技术组合，设计重复使用次数达20次。

2025年5月29日，元行者一号在山东海阳东方航天港成功实施首次海上飞行回收试验，飞行高度约2.5公里，试验时长125秒，为后续技术迭代积累了关键数据。

据最新报道，2026年3月15日，“元行者一号”可回收运载火箭已从初样阶段全面转入试样阶段，研发进程迈入新阶段，预计2026年完成首飞，进一步验证全系统可靠性与回收技术成熟度。

深蓝航天：星云一号

深蓝航天成立于2016年，是国内第一个、全世界第二个（第一个为SpaceX）完成公里级VTVL回收试验的企业。

“星云一号”作为深蓝航天首款可重复使用运载火箭，其一级采用9机并联布局，单台“雷霆R”发动机推力约20吨，具备3次以上起动能力与50%–110%的推力调节范围，“雷霆R”发动机由深蓝航天自主研制，关键部件3D打印材料占比超85%，实现从设计、生产到测试的全链条核心技术自主可控。

根据相关消息，“星云一号”计划于2026年发射，其任务是验证入轨发射与一子级垂直回收的全流程。

我国民营航天可回收火箭领域已形成“群雄逐鹿、各具特色”的竞争格局，多家企业凭借不同技术路线、不同回收模式的探索，共同推动我国可回收火箭技术从试验验证向成熟应用稳步迈进。

2026—2027年作为关键突破期，各企业的首飞验证与技术整改，将直接决定我国民营可回收火箭的产业化进程，也将进一步缩小与国际领先水平的差距。

未来，无论哪家企业率先突围，这场群雄逐鹿的竞争，都将助力我国商业航天实现规模化发展。

分享

微信分享 复制链接

微信扫一扫分享

收藏