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航空发动机被誉为现代工业“皇冠上的明珠”,是世界上公认的核心技术门槛最高、整体结构最复杂的工业产品,是经典力学在工程应用上逼近极限的技术。
由中国科学院国家天文台等单位科研人员组成的中国脉冲星测时阵列(CPTA)研究团队,日前利用“中国天眼”FAST,探测到纳赫兹引力波存在的关键性证据,标志着我国纳赫兹引力波探测和研究同步达到世界领先水平,并有望打开利用纳赫兹引力波探测宇宙的新窗口。
6月19日,第54届巴黎国际航空航天展览会在法国巴黎布尔歇会展中心开幕,中国商飞公司向公众展出了两款主力产品——C919大型客机和ARJ21支线飞机的1:20模型。航展期间,中国商飞公司将针对潜在客户集中开展产品推介活动,通过与更多客户的沟通交流,展示公司产品性能,助力海外市场开拓。
近年来,中国航发深入实施成本工程,全面推进正向成本管理,深化设计源头降本,狠抓生产制造关键环节降本,做好产品全寿命周期降本,进一步推动质量降本和全员成本改善。中国航发黎明、南方聚焦正向成本管理,深挖生产制造环节降本潜力,推进成本工程深入实施。
我国于6月15日成功发射吉林一号高分06A星等41颗卫星,西安卫星测控中心圆满完成所有卫星分离点参数计算及初始轨道确定工作,刷新了我国多星测控纪录。
中国航空报讯:6月2日,航空工业自控所与中国民航科学技术研究院联合研究实验室揭牌仪式在自控所锦业园区举行。自控所副所长都岩巍,航科院院长、党委书记李郁及相关人员出席揭牌仪式。
6月4日,神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆,航天员费俊龙、邓清明、张陆全部安全顺利出舱。
由于飞机的飞行速度非常快,同时整体重量又非常大,导致其“刹车”需要很大的制动力,特别是在积水、积雪以及覆冰等跑道上,仅靠机翼上的扰流板以及起落架的刹车等手段远远不足以满足制动要求,这就需要提到我们今天的主角——航空发动机反推力装置。
第十一届中国国际警用装备博览会于5月11~14日在京举办。中国航发携多款先进涡轴、涡桨发动机和警用装备材料首次参展,积极推动警用航空发展和警用装备现代化建设。
中国航发航材院表面工程研究所致力于航空发动机材料腐蚀与防护技术研究。近年来,该研究所承接近百项国家级重点课题、荣获50余项省部级以上成果奖励、取得190余项专利授权……在实现航空发动机自主研制的新赶考路上频获佳绩,成功为航空发动机热端部件量身定做出“金钟罩”。