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5月26日,AG600-1007架机从湖北荆门漳河机场起飞,于14时57分顺利转场至吉林省白山市长白山机场驻防执行森林消防任务。
2025年5月12日,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”批产首架机(编号1101)在珠海完成总装下线并交付试飞,标志着该机型正式迈入批量化生产阶段。
5月4日,“五一”劳动节期间,中国航空工业集团通飞华南荆门试飞保障团队坚守在AG600试验试飞一线,持续推进AG600型号合格证取证后的试飞工作。
2025年4月20日,我国自主研制的大型水陆两栖灭火飞机“鲲龙”AG600正式获得中国民航局颁发的型号合格证(TC),标志着该机型设计通过适航审定,取得进入民用航空市场的“准入证”。
前段时间,AG600-1005架机在陕西蒲城民机试飞中心完成可燃液体排放试飞,标志着我国自主研制的大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600取证前全部试飞科目圆满收官。
2月28日,AG600-1005架机在陕西蒲城民机试飞中心完成可燃液体排放表明符合性试飞,滑进停机坪稳步停好关车,标志着大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙”取证前全部试飞科目圆满完成,向取得型号合格证的目标迈出关键一步。
近日,由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600全机沉积静电地面验证试验(MOC5)在湖北荆门顺利完成。中国航空工业集团通飞华南航电部党支部、试飞党支部与试验方中国商飞上飞院一所环境集成部第二党支部在荆门漳河机场试验场地联合成立了“AG600沉积静电地面验证试验突击队”,充分发挥党建引领作用,助力试验顺利完成。
10月29日,AG600飞机襟翼及其连接疲劳和损伤容限试验在中国航空工业集团强度所上海分所顺利开试。
10月25日,由中国航空工业集团自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600最小离地速度表明符合性试飞在陕西蒲城顺利完成。最小离地速度表明符合性试飞的圆满完成,代表着AG600飞机最高试飞风险的失速特性、颤振、空中最小操纵速度、地面最小操纵速度和最小离地速度试飞科目已经全部攻克,为后续审定试飞的安全和取证奠定了坚实基础。
10月15日-17日,AG600型号航空器评审组(AEG)飞行标准化委员会(FSB)召开第八次运行文件评审会。为期三天的会议对AG600飞机运行文件中剩余的指示记录、照明、导航、舱门等系统的非正常飞行程序、飞机的正常飞行程序进行了详细的评审。