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近日,东方空间自主研发的“原力-110”液氧煤油发动机半系统热试车任务圆满完成。“原力-110”发动机具备多次启动、深度变推、重复使用等能力。此次试验不仅标志着该发动机核心技术方案与关键部组件性能得到充分验证,更为后续整机研发及“引力二号”可重复使用运载火箭的推进奠定了坚实基础。
近日,中科宇航力擎四号上面级动力系统(PE-4)的20kN发动机在165所清水头试验区圆满完成试车考核。此次试车累计点火10次,单次最短工作时间2s,单次最长工作时间650s,计算燃烧效率约0.96,覆盖总体飞行任务指标要求。
四川崇州新型航空发动机高空试验台方案评审通过,系国内首个市场化运营平台。投资8.5亿元、建设规模超过5万平方米的中发天信航空发动机高空测试平台和发动机组装机零部件制造项目正式落地崇州。
如今,中国的航空发动机事业取得了长足进步,更多的发动机可以在高原地区承担使命任务。今天让我们一起了解,航空发动机要翻越高原,需要面对哪些挑战?
在智神星一号中型液体运载火箭即将迎来首飞的同时,星河动力航天围绕大型星座组网一箭一轨、一步到位发射需求以及其他高轨和深空探测任务等要求,同步加快了智神星二号新一代大型可重复使用运载火箭的研制工作。
民航适航审定中心自成立以来,始终坚持“国之大者”,以国家战略需求为导向,围绕重大专项部署开展适航审查工作,集聚力量进行原创性、引领性科技攻关,走出了一条符合中国国情、服务国家科技创新发展、推动关键核心技术自主可控的中国特色发动机适航审定道路。
随着经济全球化及可持续发展理念的深入,研究GE航空航天的发展前景,对于深入理解航空航天行业的发展趋势具有重要意义。
飞机发动机制造商普惠公司近年提交了多项开式转子发动机相关技术专利申请,但公司坚称仍致力于开发升级版齿轮传动涡扇发动机(GTF)为未来窄体机提供动力。美国专利商标局于6月至7月间公布了这些专利文件。
GE航空航天8月6日宣布,国泰航空承诺购买28台GE9X发动机,为其新增的14架波音777-9飞机提供动力装置。这14架飞机加入其机队后,国泰航空将拥有35架由GE9X发动机作为动力装置的波音777-9飞机。
罗罗动力系统部门完成了mtu新2000系列发动机在中国的生产下线。其中首批产品即将交付客户使用,标志着罗罗在本地化战略落地方面取得了关键进展。新产品于罗罗与广西玉柴机器股份有限公司成立的合资企业——玉柴安特优动力有限公司(以下简称“玉柴安特优”)苏州工厂生产。