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在航空航天领域,飞行器表面附着的油污、积碳、灰尘及微量腐蚀物绝非无关紧要的附着物——这类污染物不仅可能直接诱发安全隐患,更会对关键部件的稳定运行构成根本性威胁。其负面影响贯穿多个核心维度:机身蒙皮被污染物覆盖后,会破坏原有气动外形,加剧气流扰动,直接影响飞行稳定性与燃油经济性;电子元件表面沉积的粉尘则可能渗入精密电路间隙,引发信号传输干扰、接触不良等故障,严重时甚至导致设备宕机。因此,为保障飞行器
2025年6月3日,欧盟官方公报发布条例 (EU) 2025/1090,宣布对REACH法规附件 XVII 进行修订,新增第80项、81项条款,明确将N,N-二甲基乙酰胺(DMAC)和1-乙基-2-吡咯烷酮(NEP)列入限制清单。