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近日,东方空间“原力-110”液氧煤油发动机第2台整机热试车的圆满成功,标志着我国商业航天核心动力技术迈上新台阶。这款海平面推力达110吨、具备40%~110%深度变推能力的发动机,不仅为“引力二号”可重复使用运载火箭提供了关键支撑,更折射出我国商业航天在核心技术自主化、可重复使用等领域的加速突破,为航天强国注入强劲动力。
今天我们就来深入聊聊液体火箭的“动力源泉”——液体火箭燃料。
首艘自研大型出口双燃料客滚船交付,首颗“雄安造”卫星下线,朱雀三号火箭进入首飞准备阶段,近日,我国在高端制造领域连续实现重大突破,中国制造的硬核实力频频出圈!
作为航空业脱碳的关键手段,SAF在全球碳中和的浪潮下正迎来爆发式增长机遇。但从产业现状看,SAF面临着成本居高不下、原料供应受限、标准仍需完善等问题。
近日,全球首台氢氨双燃料燃气轮机机组在内蒙古赤峰元宝山产业园区顺利下线。该机组由远景能源投资的高新技术企业慕帆动力自主研发,其问世标志着零碳氢氨双燃料发电技术取得重大突破,为构建全球清洁能源体系提供了新支撑。
如果你从北京大兴、成都双流、郑州新郑或宁波栎社机场起飞,或许已经无意中参与了一场减排环保行动——您乘坐的航班可能已加注了掺混1%的可持续航空燃料(SAF)。
马来西亚国家石油公司(Petronas)近日宣布,已成功向吉隆坡国际机场(KLIA)的马来西亚航空集团(MAG)交付马来西亚首批混合可持续航空燃料(SAF),标志着其具备本土化持续供应SAF的能力。
9月5日,国家能源局发布《关于开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点工作(第一批)的通知》,同意国投生物3万吨/年纤维素燃料乙醇等9个项目开展绿色液体燃料技术攻关和产业化试点工作。
在全球航空业致力于2050年实现国际航空净零排放目标的背景下,减排挑战日益严峻。作为突破性的解决方案,可持续航空燃料(SAF)技术正成为行业绿色转型的关键推动力。
在全球积极推进“双碳”目标的大背景下,航空业作为能源消耗和碳排放的重要领域,寻求绿色可持续的发展路径成为当务之急。可持续航空燃料(SAF)的出现,为航空业低碳转型注入了新的活力,而近日成都东部新区发布的全国首个 SAF 产业专项政策,更是为 SAF 在航空航天领域的应用与发展按下了 “加速键”。