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2026年新年伊始,我国航空工业便以强劲势头拉开新篇章,多款自主研发的航空器密集完成首飞或关键试飞任务。这些亮眼成果,展现了我国航空装备的多元发展格局,更彰显了我国航空工业自主创新的强劲动能与深厚底蕴。
2025年,对于中国商用飞机有限责任公司(简称“中国商飞”)而言,是在挑战中稳步前行、于坚守中收获成长的一年。尽管面临全球供应链波动等外部考验,中国商飞仍交出了全年交付40架飞机的答卷,其中包括25架C909支线客机与15架C919大型客机,国产客机的商业运营版图持续扩大,向世界展现了我国航空工业的韧性与实力。
近日,2025年度江苏省航空航天学会科学技术奖评审结果正式揭晓,零重力飞机工业ZG-ONE无人驾驶航空器系统研制项目获一等奖。这一行业权威奖项的认可,不仅彰显了零重力飞机工业在技术创新与成果转化方面的卓越实力,更标志着我国载人电动垂直起降飞行器领域的自主研发能力迈上新台阶。
据外媒报道,初创飞机研发公司JetZero已获得额外的1.75亿美元B轮融资,以加速其全尺寸验证机的开发。
“十四五”以来,以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩、谋篇布局,锚定实现新型工业化关键任务,擘画制造强国建设新蓝图。值此“筑基强国路——中国制造‘十四五’成就展”举办之际,工业和信息化部新闻宣传中心推出“筑基强国路”融媒体系列宣传,聚焦“制造有担当”“制造有温度”“制造有创新”“制造有韧性”四大维度,集中展现中国制造重大成就,深挖成果背后的奋斗故事,让世界看见中国制造的实力与情怀,展现大国制造的铿锵
就像中医诊断需要全面了解患者的症状,团队将攻关的首要任务放在构建覆盖飞机的状态感知体系上。
工业和信息化部、中央网信办、国家发展改革委等八部门日前联合印发《“人工智能+制造”专项行动实施意见》,提出到2027年,我国人工智能关键核心技术实现安全可靠供给,产业规模和赋能水平稳居世界前列。
随着2025年结束,全球商用飞机制造商又一个销售—制造—交付的循环落下帷幕。在饱受供应链危机困扰的数年以来,围绕着飞机制造商、零部件供应商以及航空公司客户之间的供需矛盾依然未能得到彻底解决,虽然今年飞机交付量整体实现回升,但按照国际航空运输协会(下称“IATA”)不久前发布的全球航空业财务展望中的说法:飞机利用率仍是严重制约行业增长的因素之一。
当你站在航站楼的玻璃窗前,看着起起落落的飞机时,你是否注意过飞机的涂装呢?这层“空中外衣”绝非可有可无的表面修饰,无论是翱翔于天际的军用战机,还是往返于全球航线的民用客机,飞机涂装都承载着关键价值。它既是守护飞行安全的重要屏障,也是彰显领域特性的独特符号,在军用与民用航空领域,都占据着无可替代的重要地位。
12月27日,建信金租首架国产C919租赁飞机交付,这意味着厦门自贸片区首架国产C919租赁飞机正式落地,为厦门航空金融产业发展注入新动能,也成为厦门深度融入国家航空产业大局、助力国产大飞机产业化发展的新成果。