“卡脖子”关键技术突破,全球最大直径 8.61 米盾构机主轴承在长沙下线
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据央视新闻、长沙晚报等报道,由我国企业自主研制的直径 8.61 米盾构机主轴承今日在长沙下线,这是迄今全球直径最大、单体最重、承载最高的整体式盾构机主轴承。
它的成功研制,标志着国产超大直径主轴承研制及产业化能力跻身世界领先水平,意味着盾构机主轴承取得全面国产化,实现了国产盾构机主轴承从中小直径到超大直径型谱的全覆盖。
报道称,这套主轴承由中国铁建重工集团自主研制,可用于驱动 18 米超大直径盾构机,产品重达 62 吨,三层楼高,能够承受超万吨级载荷;在直径 8 米多的滚道平面内,平面度小于 20 微米,制造难度不亚于在米粒上雕花。
主轴承作为盾构机的“心脏”部件,需要直面盾构机超重载、大偏载、频变载等极端恶劣工况考验,其服役寿命与可靠性受材料、设计、制造和试验等多种关键因素制约,研制难度更是随尺寸增加而倍增。此前,超大直径盾构机主轴承关键技术被国外企业长期垄断。
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