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2月3日,中国商飞公司参加在樟宜会展中心举办的2026年新加坡航展,展示C909和C919飞机,并与合作伙伴进一步深化交流合作。航展期间,C919飞机、C909医疗机与印尼翎亚航空C909飞机共同亮相静态展示区,C919飞机将进行飞行表演。
CFM国际公司将在新加坡为其“可持续发动机革命性创新”技术建立一个机场测试台。本周一,这家发动机制造商与新加坡民航局及空中客车公司就该倡议签署了谅解备忘录。
2026年2月7日11时55分,酒泉卫星发射中心将采用长征2F改进型运载火箭,发射一型可重复使用试验航天器(CSSHQ-4),将其送入预定轨道,开展可重复使用航天器常态化试验。
复合材料制造是一个高度复杂的系统工程,涉及从原材料选择到最终构件成形的多环节、多变量交互作用。美国国家航空航天局(NASA)兰利研究中心作为该领域的先驱,在其长期的研究实践中,系统地梳理并深入探索了影响高性能复合材料性能与质量的关键可变因素。这些因素相互交织,构成了一个庞大而精密的工艺网络,其组合的多样性催生了“数量惊人的不同成形工艺”。
据民航观察观察,《南华早报》称,中国商飞(COMAC)正在加快其宽体C929客机的设计和测试阶段,或较之前的预估提前推出。据此前报道,COMAC的目标是在2032年之前获得国内认证,在2035年实现宽体机的首次商业亮相。这意味着C929首飞日期或提前至2032年之前。
1月31日,由华东理工大学讲席教授、欧洲科学院院士、复洁科技首席科学家陈德领衔的“沼气全碳定向转化制绿色甲醇关键技术与中试验证项目”关键节点推进情况汇报会在上海老港生态环保基地举行。
在2021年的时候根据Joby公开的上市资料,其假设的eVTOL总可用产品生命周期为10年。
在面对全球数字化发展的迅猛趋势时,俄罗斯航天工业企业开始积极地推动自身的数字化转型。本文通过梳理俄罗斯航天工业数字化发展的背景,总结并归纳了其发展的具体特点,以俄罗斯进步火箭航天公司、赫鲁尼切夫国家航天研究和生产中心以及格鲁什科设计局为例,分析了俄罗斯航天工业企业数字化发展所带来的影响。
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