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当地时间9月26日,美国联邦航空管理局(FAA)声明显示,自2025年9月29日起,FAA将有限度授权波音公司为部分737 MAX和787飞机颁发适航证书。
近日,据外媒报道,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格指出,波音777-9的认证进度已显著落后于计划,其首次交付时间现已设定于2026年,比原计划整整推迟了六年。这无疑令投资者感到担忧,因为777-9的交付是波音中期现金流展望的重要组成部分。该制造商表示正面临“如山的工作量”,但同时强调并未出现新的技术问题。
欧盟航空安全局(EASA)已通过对美国一项补充型号合格证的认可,此后,欧洲注册的波音737运营商将可在后机身加装空气动力学鳍片。这套由Vortex Control Technologies公司开发的“鳍片组件”现已获得EASA批准,其许可范围涵盖737-700、-800和-900ER机型的改装。
据“简单飞行”网站8月17日报道,根据航空数据分析公司睿思誉(Cirium)的数据,在全球单通道客机市场上,空客A320系列飞机的运营数量即将超越波音公司最畅销的波音737系列飞机,成为全球交付量最大的商用客机。
据外媒8月21日报道,美国工会组织“国际机械师协会”(IAM)的高层与一名美国民主党国会议员加入了波音工人在圣路易斯工厂的罢工,该工厂负责生产波音防务装备。参与罢工的波音员工敦促波音公司签订一份与西雅图地区员工协议条款更接近的合同。
据彭博社最先报道,内部消息人士指出,波音正在与中国就出售多达500架商用飞机进行会谈。路透社指出,这将是自特朗普上届任期内对中国进行国事访问以来,中国首次大规模采购波音飞机。
最新行业数据显示,波音公司旗下主力机型持续主导全球货运市场。自2019年以来,波音机型以超过60%的市场份额稳居前列,其中两款宽体机在2025年7月单月即贡献近40%的货运航班总量,凸显其核心地位。
据Simple Flying报道,8月15日,波兰航空一架执飞LO-80航班(东京成田-华沙)的波音787-9客机在飞越中国领空时,机组报告飞机有一台罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机出现故障,决定备降乌鲁木齐。
据塞浦路斯媒体报道,8月16日,德国神鹰航空(Condor Airways)一架波音757-300客机从希腊科孚岛机场起飞数分钟后发动机出现故障并突然着火,机上载有273名乘客和8名机组人员。
根据航空分析公司Cirium的数据,空客A320窄体系列即将超过波音最畅销的737系列,成为世界上交付量最大的商用客机。截至2025年8月初,空客已经将差距缩小到只有20架交付量。按照目前的速度,这一差距预计最早将于2025年9月消失。