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自2011年投入商业运营以来,波音787已被证明是美国制造商的巨大成功机型。如今,约14年后,全球已有超十亿乘客乘坐过787,该机型每日执飞逾2100个航班。面对如此瞩目的数据,空客或许正需思考:如何使其竞争机型A350取得同等成功?
2019年以来的货运航班利用率按月均航班总量统计,前四大机型占据了60%以上的市场份额——而这些机型全部由波音公司制造。
近日,英国竞争与市场管理局(CMA)正式批准波音公司以47亿美元全股票方式收购势必锐航空系系统公司。据Seeking Alpha报道,此项裁决在CMA完成收购案调查审核阶段后作出,较原定8月28日截止日期提前完成。
波音公司正寻求解除或提高737 MAX系列的生产限制,该系列最长机型MAX 10即将完成认证。在发现除冰系统缺陷及独特安全隐患后,发动机设计修正预计数月内完成。欧盟航空安全局(EASA)与美国联邦航空管理局(FAA)此前已要求整改长时间滑行导致的发动机过热及推力损失问题,后续调查又揭示:若风扇遭鸟撞损伤,发动机内置的载荷减缓机构(用于缓冲机体冲击)可能引发滑油泄漏并导致客舱冒烟。
8月8日,英国监管机构批准波音公司以47亿美元收购Spirit AeroSystems的交易。
8月8日,波音公司与山东航空公司今天共同庆祝了山航第五架也是订购的最后一架737-800波音改装货机(BCF)的交付。这架在山东太古飞机工程有限公司完成改装的货机将成为中国客户运营的第50架737-800BCF。目前,中国有八家737-800BCF用户用这种货机支持着中国的国内和区域航空货运市场。
波音商用飞机公司新任产品开发副总裁布莱恩·尤特科近日表示,未来波音客机设计将围绕"革命性"效率飞跃与更高自主化水平展开。这是尤特科自五月执掌产品开发部门后首次公开表态,他指出:"2025至2050年间必将诞生新一代大型商用飞机,届时我们将乘坐当今尚未问世的机型。这些飞机效率必将远超现役最高效机型。"
民航资源网2025年08月07日消息: 据AviationA2Z报道,近日,美联航一架波音787-9客机在从纽瓦克(EWR)飞往开普敦(CPT)途中,因扰流板问题掉头返航。当时飞机已开始穿越大西洋,在机组人员宣布紧急情况后,飞机返航回到纽瓦克自由国际机场。
国泰航空8月6日宣布,将购买14架波音777-9飞机,并取得再购买额外最多7架的权利。公告显示,飞机的基本价格约为81亿美元,预期飞机于2034年或之前付运。
美国波音公司宣布,其第五架777-9测试机成功完成首次试飞,飞行时长2小时27分钟。此次飞行验证了飞机的操纵性能和系统稳定性,飞行高度达39000英尺,空速0.84马赫。777-9是波音777X系列的最大机型,配备高效节油引擎和可折叠翼尖,但交付因监管审查和技术问题多次推迟。