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近日,日本ispace公司与丰田公司正式签署技术评估协议,将共研小型月面巡视器。看到这里,许多人的第一反应可能是:以制造汽车闻名的企业,为何要“跨界”到航天领域研制月球车呢?这究竟是偏离主业的“不务正业”,还是着眼未来的战略布局?要回答这个问题,我们需要跳出传统行业边界的思维定式,从技术演进和商业发展的角度重新审视这一现象。
经公开征集评选,近日,中国载人月球探测任务登月服和载人月球车名称已经确定,登月服命名为“望宇”,载人月球车命名为“探索”。
巴基斯坦首辆月球车曝光,2029年有望随嫦娥八号探测器着陆月球南极。
近日,巴基斯坦空间和高层大气研究委员会宣布,将通过我国嫦娥八号任务开展一次开创性的月球探测合作,实现该国首辆月球车登陆月球。
7月18日,美国宇航局宣布,取消“挥发物月球极地调查无人车”(VIPER,又译为“毒蛇”)任务,原因包括发射推迟、超支以及成本进一步膨胀的风险难以控制等。那么,VIPER无人月球车设计有哪些亮点?该项目被取消,体现了无人月球车面临哪些挑战?纵观各国航天计划,未来无人月球车借助新技术、新设计,发展趋势如何?