欢迎来到中国航空航天化工网 !
客服电话:010 - 8273 1800
航化网手机端
微信小程序
当前位置:航化首页 > 航化资讯 > 氢
据央视网报道,我国首次全尺寸高压纯氢管道泄漏喷射火系列试验近日在新疆哈密成功实施。该试验填补了国内在该领域的技术空白,为我国氢能产业的安全发展奠定了关键基础。
近日,东方空间“原力-110”液氧煤油发动机第2台整机热试车的圆满成功,标志着我国商业航天核心动力技术迈上新台阶。这款海平面推力达110吨、具备40%~110%深度变推能力的发动机,不仅为“引力二号”可重复使用运载火箭提供了关键支撑,更折射出我国商业航天在核心技术自主化、可重复使用等领域的加速突破,为航天强国注入强劲动力。
今天(11月20日),中国大唐多伦15万千瓦风光储制氢一体化示范项目全面进入市场化运营,这是国内首个绿氢耦合煤化工示范项目。“绿电制氢+余电上网” 的协同模式成功落地,为煤化工行业绿色转型提供了可复制的实践样本。
在“双碳”目标引领下,氢能作为零碳排放的清洁能源,正成为全球能源转型的核心赛道之一。我国氢能产业已从技术研发阶段迈入规模化示范应用期,形成了涵盖制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池应用的完整产业链。在这条充满潜力的赛道上,以下10家上市公司凭借各自的技术优势、全产业链布局或细分领域龙头地位,成为推动我国氢能产业高质量发展的核心力量。
距离2030年实现清洁氢能雄心勃勃的目标仅剩5年,但全球脱碳制氢的进展却普遍滞后。目前,欧美清洁氢发展遇到成本瓶颈,全球清洁氢发展呈现东强西弱态势。
近日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(以下简称《规划建议》)发布。《规划建议》将新能源发展置于“建设美丽中国”“构建新型能源体系”的核心战略位置,其中氢能作为未来能源体系的关键载体,被明确为“前瞻布局的未来产业”之一。
自2019年首次被写入政府工作报告以来,氢能经历了从政策热捧到资本追逐的快速升温。今年10月28日,《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》(以下简称《建议》)明确将氢能视为“未来产业”,再次点燃了产业界的热情。
从活塞发动机到涡扇喷气时代,航空推进技术历经百年演进。如今,在全球碳中和目标驱动下,氢能航空正从概念走向现实。罗罗近期为其氢燃料系统申请专利,正是这一趋势的注脚。多家制造商正致力于解决氢动力商业化的关键挑战,包括燃料存储、输送和安全标准等,以期推动航空业实现低碳未来。
日本东芝公司与空客已启动一项联合研究协议,旨在研究超导电机技术在未来氢动力飞机中的应用。此次合作将研究东芝开发的一款高输出电机系统,该系统比传统电机体积更小、重量更轻。
近日,长征八号甲运载火箭YF-75DB氢氧发动机顺利完成鉴定试车。此次试车严格按照四倍工作循环流程开展,自9月22日起,历经4次试车共9次点火,覆盖不同工况,全面验证了发动机在复杂条件下的工作性能、结构可靠性及各组件工作适应性。本次试车的顺利完成标志着该型发动机正式进入工程应用阶段。