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全流量分级燃烧循环液氧甲烷发动机,是当前全球航天动力领域的顶尖技术方向,凭借高效燃烧、可重复使用、低成本运维、环保无毒等核心优势,成为决定未来太空运输效率、降低航天探索成本的关键动力装备,更是商业航天规模化发展与深空探测任务实施的核心支撑。
1月29日,航天科技集团六院240吨级商业重复使用高压补燃液氧煤油发动机200秒长程试车取得圆满成功。该型发动机面向国内商业用户,为大中型可重复使用运载火箭而开发,其性能指标达到国际领先水平。
1月20日,中科宇航自主研制的力擎一号针栓式液氧煤油发动机,近日圆满完成摇摆及变推力试车考核,此次试车时长合计330秒。至此,该型发动机累计试车总时长超1300秒,覆盖可重复使用运载火箭一子级飞行时长5倍以上。
11月20日,我国民营航天企业“新人”火圣宇航官宣,其自研的 200 吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机缩比推力室首次热试车取得圆满成功。
11 月 17 日消息,在上周末于深圳举办的第二十七届中国国际高新技术成果交易会现场(简称“高交会”),天回航天百吨级混合循环液氧煤油火箭发动机“红龙一号”首次揭开其面纱,这是“红龙一号”发动机的真机首次在公开场合亮相。
2025年11月,“原力-110”发动机整机热试车再获喜讯。此次试验改进了发动机点火方式,适应多次起动能力,进行了起动关机试车和短程试车,验证了系统方案的正确性、发动机起动关机时序及各组件工作协调性和匹配性。
今天我们就来深入聊聊液体火箭的“动力源泉”——液体火箭燃料。
近期,深蓝航天可重复使用的130吨级液氧煤油发动机雷霆RS首次整机点火试验取得圆满成功。
继数日前完成“原力-110”液氧煤油发动机半系统试车后,东方空间近日在山东泰安完成了该型发动机首台整机热试车。“原力-110”发动机在“原力-85”的基础上,经过一年的迭代改进,海平面推力从85吨提升到110吨。此次试验验证了系统方案的正确性验证、发动机启动关机时序及各组件工作协调性和匹配性,开启了“原力”系列发动机小批量生产及交付的快节奏。
据蓝箭航天 2024 年 4 月介绍,该公司研发的 200 吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机“蓝焱-20”计划 2025 年进⾏发动机整机试⻋,2027 年完成发动机研制。