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在航天领域,材料的选择从来不是“越贵越好”,而是“越合适越好”。随着我国航天事业的发展,可重复使用火箭,已成为当下发展趋势。与传统的一次性火箭不同,可重复火箭追求“长久耐用”,要能承受“起飞—入轨—再入—着陆—检修—再起飞”的反复循环使用。
你可能早已发现,无论是卫星入轨,还是航天员飞天,都离不开一位功臣——运载火箭。可以说,运载火箭是人类尝试摆脱地心引力、向星际空间探索发展的交通工具。
麻省理工学院的工程师们研发出一种可打印铝合金,它能够耐高温,强度是传统铝材的5倍。这种新型可打印金属由铝和其他元素混合而成,研究团队通过模拟和机器学习相结合的方式识别了这些元素,从而显著减少了需要搜索的材料组合数量。
在航空航天结构材料中,金属结构材料仍为主导。金属材料是航空航天装备的基础支撑,各类高性能材料以其优异的物理化学特性,满足了航空航天器对轻量化、高强度、耐高温、抗腐蚀等苛刻要求。而铝合金、钛合金、高温合金、镁合金、高强度钢这五大关键金属,更是其中的佼佼者。它们究竟藏着多少“飞天本领”?本文带你一一解锁!
“一代材料,一代飞机”,这一说法生动地道出了航空结构材料在航空发展历程中的关键地位。航空结构材料始终站在材料领域的前沿,其蕴含的高技术含量与面临的高难度挑战,使其当之无愧地成为材料世界的佼佼者。在众多航空材料中,钛合金、复合材料、高温合金、铝合金和钢,宛如“五朵金花”,各自绽放光彩,推动着航空领域不断向前发展。
据外媒6月19日报道,由四个欧洲国家参与的“欧洲无人机”(Eurodrone)项目即将进入关键设计评审(CDR)阶段,目前有关该项目可能新增任务角色及吸纳新合作伙伴的讨论仍在持续。
据外媒6月19日报道,荷兰铝合金加工商康斯特(Constellium)正在测试更轻质的铝合金,并推进更完善的铝合金回收利用技术,以应对未来单通道喷气式飞机的需求。在此领域,铝材料与复合材料的竞争将愈发激烈。
最近,天津大学材料学院教授何春年团队研发出新型氧化物弥散强化铝合金,将铝合金的服役温度从350℃提高至500℃,攻克了铝合金难以在400℃以上高温环境应用的难题。