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瑞士洛桑联邦理工学院(EPFL)科学家日前开发出了一种突破性的三维打印方法,利用水凝胶作为模板,大幅提升金属和陶瓷的密度与强度。团队表示,这项新技术生产出的材料比传统方法制造的同类金属强度高达20倍,同时大幅降低了材料在成型过程中的变形风险。
9月29日,鸿鹏航空动力集团(下称鸿鹏航空)成功完成TS330涡轴系列发动机点火测试。TS330涡轴发动机是我国民营企业首次使用增材制造技术,即金属3D打印技术组装核心部件的发动机。该项测试的完成为我国民营航空动力产业自主创新注入了强劲动力。
你能想象吗?平时用来打印玩具、模型的3D打印机,如今竟摇身一变,成了制造“科技大佬”——超导材料的关键工具!近日,美国康奈尔大学的科研团队甩出一个重磅消息:他们花了近 10 年时间,研发出一套全新的3D打印工艺,不仅让化合物超导体的性能“飙升”,还打破了超导体有效表面积的纪录。这波操作,简直像给超导体开了“性能外挂”!
由于钛合金具有卓越的强度重量比、耐腐蚀性和生物相容性,它们被用于制造飞机框架、喷气发动机部件、髋关节和膝关节置换物、牙科植入物、船体以及高尔夫球杆。
今年7月,欧洲空间局(ESA)、空中客车防务与航天公司以及德国航天中心(DLR)携手将升级后的金属增材制造模块送往国际空间站,由此启动了“星门”(STARGATE)项目。该项目计划在轨道上打印一台额定推力为1牛的液体火箭推力器,待打印工作完成后,推力器将随下一艘货运飞船返回地球,以进行热试车验证。
据2025年7月16日报道,欧空局(ESA)、空客防务与航天公司以及德国航天局(DLR)于7月8日正式推出“星门”(STARGATE)项目,将首次在轨3D打印推力器,研究微重力如何影响打印过程和材料特性。
自动化飞机检测和增材制造技术正在为航空售后市场和供应链创造效率,但行业尚未就这些技术的标准化使用指南达成共识。
7月1日,由中国航发动研所自主研制的3D打印极简轻质微型涡喷发动机配装试验平台在内蒙古圆满完成首次飞行验证。该发动机采用多学科拓扑优化增材制造技术,成功实现了航空发动机设计理念与制造工艺的革命性融合创新,填补了国内该技术方向整机工程应用的空白。
今天,我们就来盘点一下那些“上天”的3D打印产品。
航空制造并不是冰冷金属的堆砌,而是智慧与想象力的融汇,是工艺技术材料科学功能性能的结合,是会飞的诗篇……