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8月6日,国家电投集团贵州金元织金“上大压小”异地改建项目(2×660MW)1号火电机组顺利通过168小时满负荷试运行。
国泰航空8月6日宣布,将购买14架波音777-9飞机,并取得再购买额外最多7架的权利。公告显示,飞机的基本价格约为81亿美元,预期飞机于2034年或之前付运。
近日,京津冀地区遭遇了多轮强降雨,在此次暴雨洪灾中,中国卫通作为国家卫星通信主导力量,紧急部署,全力动员,为各方救援队伍提供稳定、可靠的应急通信服务。
近日,民营商业火箭公司“北京箭元科技有限责任公司”(简称“箭元科技”)在杭州成立全资子公司“杭州箭元航天科技有限公司”(简称“杭州箭元科技”)。
近年来,中国航空业不断取得突破性进展。继国产大飞机C919成功首飞后,中国在更核心、更具挑战性的航空发动机和零部件国产化方面也迎来了令人振奋的新进展。
前不久,美国伊庇鲁斯公司宣布推出第二代“列奥尼达斯”高功率微波武器,标志着该公司的微波武器在实战化方面取得重要突破。这种利用强电磁脉冲瞬间制瘫电子设备的武器,正以颠覆性的“面杀伤”和近乎零成本的方式冲击传统防御作战,改变未来战场形态。
进气道“鼓包”的学名是“无附面层隔道超音速进气道”(DSI),首要功能是减重提效。传统战机为适应超音速飞行时的高速气流,往往在进气道口等位置安装沉重复杂的可调挡板系统,不仅增加了机体重量,还使得机体正面的雷达反射面积变大。DSI进气道凭借独特的“鼓包”设计,能主动将迎面气流进行预压缩并巧妙剥离机体表面的附面层气流,为战机实现“瘦身”。以F-35“闪电Ⅱ”为例,该机采用DSI进气道技术后,不仅省去了
在技术复杂且利润丰厚的航空市场,中国国产大飞机取得的成功吸引了全球目光。与此同时,中国在另一个同样关键的领域也取得了显著进展:即确保喷气式飞机和其他飞行器安全平稳运行所依赖的众多关键零部件。多个领域的最新突破表明,中国航空零部件正逐渐缩小与国外的技术差距,并在供应链各层级巩固其作为民用航空大国的地位。
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