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今年1月底相关媒体报道,C919的商业运营正稳步推进,其产能与交付已进入加速轨道。消息人士及行业分析师透露,中国商飞计划在2026年适度加快C919窄体客机的生产与交付步伐,全年交付目标预计不低于28架,并有望实现每10至15天生产一架的节奏。新年伊始,已有两架飞机完成总装并进入交付流程,为全年任务迎来“开门红”。英国航空研究机构IBA咨询业务主管丹·泰勒分析指出,商飞去年初的产能计划“过于激进”
近日,由中国航天科技集团九院联合重庆多方力量研制的全国首款航天造电动垂直起降飞行器(eVTOL),在重庆永川大安机场首飞成功,完成各项性能验证。值得关注的是,该飞行器采用分体式设计,由机翼、座舱、底盘组成飞行体与陆行体两大形态。有媒体形象地将其称为“汽车飞机二合一”飞行器。这种设计的技术特点是什么?其应用前景如何?《环球时报》记者9日采访了相关专家。
柬埔寨航空最近在新加坡航展上签了两笔飞机订单:买20架波音737 MAX 8和20架中国商飞的C909支线客机(前身是ARJ21),两边都是“10架确认+10架可选”。有意思的是,他们虽然买了中国造的C909,却没选更受关注的国产大飞机C919。这背后其实是一家小航空公司的精明算盘。
2月8日上午,航天科技集团六院西安航天动力试验技术研究所凤州试验区501台液氧煤油发动机考台圆满成功,此次考台系501台自1965年建台以来首次承担液氧煤油发动机试验任务,实现了凤州试验区试验能力的重大跨越,有力保障和支撑重大工程的顺利开展。
2月8日,第三届沙特世界防务展在沙特首都利雅得开幕。中航技代表中国航空工业集团,在主管机关的统一组织与领导下,与其他10家军贸公司共同组成中国防务展团,集体惊艳亮相,以开放的姿态展示来自“中国防务”的硬核实力。
作为专注于数智化技术研发的企业,航空工业计算所翔迅科技依托自身技术积累,完成了对“通用型倾转旋翼eVTOL飞行器飞行训练模拟系统”的自主研发,为eVTOL相关领域提供了一款具备实际应用意义的仿真解决方案。
在2026年新加坡航展开幕前夕,新加坡民航局(CAAS)与CFM国际公司、空客公司签署谅解备忘录(MOU),旨在将新加坡打造为全球首个机场测试基地,用于测试CFM国际的可持续发动机革命性创新技术(RISE)。根据这一备忘录,此处将用于重点研究开放式风扇发动机(又称桨扇发动机、无涵道风扇发动机或开式转子发动机)对机场运营的影响,以为其未来的实际使用制定一套全面的准备框架。这套框架将涵盖在引入开放式风
近日,蓝箭航天成功完成了多星堆叠压紧释放机构和卫星组合体振动及解锁冲击试验,以及星间锁机构在经历组合体振动、堆叠柱解锁冲击后的星间解锁试验,标志着公司自研多星堆叠压紧释放机构已经具备服务卫星互联网星座大规模组网的能力。
高温纯化炉诞生记
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全球首条飞行汽车电机量产产线交付,多地开通eVTOL验证航线
【航化说】相比传统火箭,可回收火箭能省哪些钱?
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