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据“简单飞行”网站8月17日报道,根据航空数据分析公司睿思誉(Cirium)的数据,在全球单通道客机市场上,空客A320系列飞机的运营数量即将超越波音公司最畅销的波音737系列飞机,成为全球交付量最大的商用客机。
据外媒8月24日报道,在过去10年间,美国航空(AmericanAirlines)对其跨大西洋航线网络进行了多项重大调整。在今年8月公布的航线扩张计划中,美国航空已从其美国主要枢纽机场恢复了多条飞往中东欧地区的关键航线。不过,这些航线中不少只是恢复运营而已。
自2024年开始,空客通过Optimate项目利用电动测试卡车在法国图卢兹机场场面进行飞机自动滑行技术试验,目前正采用A350飞机开展地面测试。
中国各大航空公司据报已开始分配此前订购的500架空客客机。这笔巨额交易虽在数月前已基本敲定,但中国政府至今仍在观望,等待一个合适的时机对外公布。
根据航空分析公司Cirium的数据,空客A320窄体系列即将超过波音最畅销的737系列,成为世界上交付量最大的商用客机。截至2025年8月初,空客已经将差距缩小到只有20架交付量。按照目前的速度,这一差距预计最早将于2025年9月消失。
空中客车正在重塑航空业制造中所用材料的生命周期。一架飞机的服役年限通常超过20年,其设计始终兼顾长效性与资源的优化利用。如今,随着关键技术的突破与进步,空客正着力提升其制造环节中减少铝和钛消耗的能力、退役飞机部件回收以及金属回收的能力。这对于铝和钛两种金属材料而言具有革命性意义。
自2011年投入商业运营以来,波音787已被证明是美国制造商的巨大成功机型。如今,约14年后,全球已有超十亿乘客乘坐过787,该机型每日执飞逾2100个航班。面对如此瞩目的数据,空客或许正需思考:如何使其竞争机型A350取得同等成功?
8月4日,空客新型H140双发直升机第二架原型机在德国多瑙沃特完成首飞。
今年7月,欧洲空间局(ESA)、空中客车防务与航天公司以及德国航天中心(DLR)携手将升级后的金属增材制造模块送往国际空间站,由此启动了“星门”(STARGATE)项目。该项目计划在轨道上打印一台额定推力为1牛的液体火箭推力器,待打印工作完成后,推力器将随下一艘货运飞船返回地球,以进行热试车验证。
空中客车与新科宇航合资的EFW公司宣布其A320P2F与A321P2F客改货项目补充型号合格证(STC)获得中国民航局的认证。该项认证将为采用EFW改装方案的A320P2F及A321P2F客改货机完成在中国民航的注册铺平道路。