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航空运输作为全球经济循环与现代社会运转的支柱,其对化石燃料的高度依赖使其成为温室气体排放的关键来源之一。数据显示,航空业碳排放量占全球总排放量的2%—3%,随着地面交通等领域加速向电动化转型,航空业的碳排放占比预计将进一步攀升,减排压力持续凸显。
在全球航空业脱碳进程提速的大背景下,可持续航空燃料(SAF)产业在2025年交出了一份优秀的答卷,也为2026年行业发展埋下了关键伏笔。从强制政策落地到市场供需博弈,从技术瓶颈待解到政府扶持加码,SAF行业正经历从政策驱动向规模化发展的关键转型,其每一步动向都对全球航空脱碳格局具有借鉴意义。
在全球航空业向2050年净零排放目标加速转型的背景下,可持续航空燃料(SAF)作为目前唯一能大规模使用的减排技术,成了大家重点关注的方向。2025年,全球SAF产业在政策驱动下迎来产量翻倍增长,但同时也面临着成本太高、政策支持不够等问题。本文将从国际和国内两方面,聊聊SAF产业现在的发展情况、遇到的难题以及未来的趋势。
作为航空业脱碳的关键手段,SAF在全球碳中和的浪潮下正迎来爆发式增长机遇。但从产业现状看,SAF面临着成本居高不下、原料供应受限、标准仍需完善等问题。
如果你从北京大兴、成都双流、郑州新郑或宁波栎社机场起飞,或许已经无意中参与了一场减排环保行动——您乘坐的航班可能已加注了掺混1%的可持续航空燃料(SAF)。
在全球航空业致力于2050年实现国际航空净零排放目标的背景下,减排挑战日益严峻。作为突破性的解决方案,可持续航空燃料(SAF)技术正成为行业绿色转型的关键推动力。
在全球积极推进“双碳”目标的大背景下,航空业作为能源消耗和碳排放的重要领域,寻求绿色可持续的发展路径成为当务之急。可持续航空燃料(SAF)的出现,为航空业低碳转型注入了新的活力,而近日成都东部新区发布的全国首个 SAF 产业专项政策,更是为 SAF 在航空航天领域的应用与发展按下了 “加速键”。
8月19日至21日召开的首届“可持续航空燃料(SAF)科技创新和产业发展技术交流会暨产业联盟成立大会”上,成都东部新区发布《成都东部新区支持可持续航空燃料发展的若干政策》(以下简称《政策》),这也是全国首个SAF产业专项政策,预计三年投入超1亿元覆盖“技术研发—认证交易—航空应用”全链条。
8月19日至21日,由中国民用航空第二研究所和中国航油集团主办的首届“可持续航空燃料科技创新和产业发展技术交流会暨产业联盟成立大会”在成都举行。